Οι πλήρως προστατευμένες υποβρύχιες αντλίες συνήθως περιλαμβάνουν ανίχνευση σήματος για προστασία υπερφόρτωσης, διαρροής και απώλειας φάσης για την πρόληψη της εξάντλησης της αντλίας που προκαλείται από υπερβολικό ρεύμα, διαρροή και άλλους λόγους, που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την κανονική λειτουργία άλλου εξοπλισμού και την ανθρώπινη ασφάλεια. Για την παρακολούθηση της κατάστασης λειτουργίας της αντλίας σε πραγματικό χρόνο, οι υποβρύχιες αντλίες είναι συνήθως εξοπλισμένες με αυτούς τους αισθητήρες. Ακολουθεί μια σύντομη ανάλυση της αρχής ανίχνευσης.
Ανίχνευση θερμοκρασίας
Λόγω προβλημάτων ρουλεμάν ή ακατάλληλης επιλογής, η αντλία μπορεί να αντιμετωπίσει υπερβολική αξονική δύναμη, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στα ρουλεμάν της αντλίας ή ακόμα και στον κινητήρα. Επομένως, οι αισθητήρες θερμοκρασίας εγκαθίστανται στις θέσεις των ρουλεμάν για να παρέχουν προστασία του κινητήρα όταν η αντλία αντιμετωπίζει υπερφόρτωση και το τύλιγμα του κινητήρα θερμαίνεται.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας υιοθετεί ένα θερμίστορ, το οποίο λαμβάνει κυρίως υπόψη την τιμή αντίστασης σε υψηλή θερμοκρασία της περιέλιξης της αντλίας και την τιμή αύξησης θερμοκρασίας σε πλήρες φορτίο της αντλίας. Όταν συμβεί μια ξαφνική κατάσταση στην αντλία, η θερμότητα μεταφέρεται γρήγορα στο προστατευτικό μέσω του θερμικού αισθητήρα, διακόπτοντας την παροχή ρεύματος.
Ανίχνευση διαρροής
Όταν το νερό εισέρχεται στην περιέλιξη του στάτορα ενός ηλεκτροκινητήρα λόγω κακής στεγανοποίησης, πρέπει να σχεδιαστεί ένας ανιχνευτής ανίχνευσης. Η αρχή ανίχνευσης του καθετήρα διαρροής είναι η χρήση δύο ανιχνευτών ηλεκτροδίων που είναι θαμμένοι στην υποβρύχια αντλία. Μόλις εισέλθει το νερό, η τιμή αντίστασης μεταξύ των δύο πόλων μειώνεται πολύ, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της ανίχνευσης σήματος.
Ανίχνευση σημάτων δόνησης
Όταν τα πτερύγια μιας υποβρύχιας αντλίας λυμάτων μπλέκονται από ακαθαρσίες στο νερό, με αποτέλεσμα η πτερωτή της αντλίας να περιστρέφεται εκτός ισορροπίας, θα προκληθεί σοβαρός κραδασμός της αντλίας. Ένας πιεζοηλεκτρικός αισθητήρας κραδασμών είναι εγκατεστημένος στην αντλία. Ο αισθητήρας αποτελείται από ένα ελατήριο, μια πιεζοηλεκτρική πλάκα μπλοκ μάζας και μια βάση. Στερεώστε σταθερά τη βάση του αισθητήρα κοντά στο ρουλεμάν μεταξύ του κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας και για να ανιχνεύσετε τους μηχανικούς κραδασμούς της αντλίας. Όταν ο αισθητήρας υποβάλλεται σε κραδασμούς, λόγω της σημαντικής ακαμψίας του ελατηρίου και της σχετικά μικρής μάζας του μπλοκ μάζας, μπορεί να θεωρηθεί ότι η αδράνεια της μάζας είναι πολύ μικρή.
Επομένως, το μπλοκ μάζας αισθάνεται την ίδια δόνηση με τη βάση του αισθητήρα και υπόκειται σε μια αδρανειακή δύναμη στην αντίθετη κατεύθυνση της επιτάχυνσης. Με αυτόν τον τρόπο, το μπλοκ μάζας έχει μια εναλλασσόμενη δύναμη ανάλογη με την επιτάχυνση που επενεργεί στο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο. Λόγω της πιεζοηλεκτρικής επίδρασης των πιεζοηλεκτρικών στοιχείων, δημιουργούνται εναλλασσόμενα φορτία στις δύο επιφάνειές τους.
