Για διάφορους λόγους, ένας μικρός αριθμός χρηστών άφησαν την αντλία αχρησιμοποίητη για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την αγορά της. Κατά την εγκατάσταση και χρήση της νέας αντλίας, ακολουθούν τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης για να γεμίσουν πρώτα το νερό και μετά να ξεκινήσουν την αντλία χωρίς φαινόμενο ρελαντί. Ωστόσο, η διαρροή νερού εμφανίζεται αμέσως μόλις ξεκινήσει η αντλία. Η διαρροή της αντλίας που δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα προκαλείται στην πραγματικότητα από την έλλειψη υγρού στο σώμα της αντλίας. Τα ελαστικά μέρη της μηχανικής στεγανοποίησης έχουν έρθει σε επαφή με την ατμόσφαιρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, προκαλώντας αντίδραση οξείδωσης μεταξύ των ελαστικών μερών και του άξονα της αντλίας. Πριν από τη χρήση, το λάστιχο των πτερυγίων του ανεμιστήρα του κινητήρα διαχωρίζεται από τον άξονα της αντλίας χωρίς να τα περιστρέφει χειροκίνητα και ο κινητήρας έχει υπερβολική δύναμη έλξης τη στιγμή της εκκίνησης, με αποτέλεσμα τη θραύση του καουτσούκ και τη διαρροή μηχανικής στεγανοποίησης. Φαινόμενο, Επομένως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν η αντλία αυτόματης-πλήρωσης έχει παραμείνει σταθμευμένη χωρίς υγρό για περισσότερο από ένα μήνα, συνιστάται να γυρίσετε τον άξονα της αντλίας πριν την εκκινήσετε ξανά. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι αντλίες αυτόματης-πλήρωσης απαγορεύεται να λειτουργούν χωρίς υγρό. Η λύση είναι να αντικαταστήσετε μόνο τα εξαρτήματα μηχανικής στεγανοποίησης με νέα.
Οι παραπάνω λόγοι για τη διαρροή νερού σε αντλίες που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ισχύουν μόνο για αντλίες αυτόματης-πλήρωσης ή άλλα προϊόντα φυγοκεντρικής αντλίας. Εάν πρόκειται για προϊόν αντλίας λυμάτων, όπως μια υποβρύχια αντλία λυμάτων, και τα εξαρτήματα μηχανικής στεγανοποίησης λιπαίνονται με λάδι, δεν χρειάζεται να το λάβετε υπόψη. Το παραπάνω συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί από τη στιγμή που η αντλία αυτόματης{{3}απλήρωσης γεμίζει με νερό. Εάν πρόκειται για ποιοτικό πρόβλημα με την ίδια την αντλία, θα υπάρξει διαρροή νερού στη μηχανική στεγανοποίηση μετά την πλήρωση
