Οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων χρησιμοποιούνται κυρίως για υπηρεσίες προστασίας του περιβάλλοντος, που χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοση, χωρίς απόφραξη, εύκολη χρήση και χωρίς ανάγκη κατασκευής αντλιοστασίων. Οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων χρησιμοποιούνται ευρέως σε δημοτικές κατασκευές, εργοστάσια και ορυχεία, ξενοδοχεία, έργα επεξεργασίας λυμάτων κ.λπ. Στη μακροπρόθεσμη-χρήση των υποβρύχιων αντλιών λυμάτων, είναι αναπόφευκτο να αντιμετωπίσουμε ορισμένα προβλήματα. Πώς πρέπει λοιπόν οι χρήστες να αντιμετωπίσουν έγκαιρα αυτά τα προβλήματα;
Τα μηχανικά στεγανοποιητικά είναι η κύρια αιτία διαρροής στις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων, αλλά τα ίδια τα μηχανικά στεγανοποιητικά είναι εξαρτήματα ακριβείας με υψηλές απαιτήσεις για σχεδιασμό, μηχανική κατεργασία και ποιότητα συναρμολόγησης. Κατά τη χρήση μηχανικών στεγανοποιήσεων, θα πρέπει να αναλύονται διάφοροι παράγοντες που σχετίζονται με τη χρήση μηχανικών στεγανοποιήσεων για να διασφαλιστεί ότι είναι κατάλληλες για τις τεχνικές απαιτήσεις και τις μεσαίες απαιτήσεις διαφόρων αντλιών και ότι έχουν επαρκείς συνθήκες λίπανσης, ώστε να διασφαλίζεται η μακροπρόθεσμη αξιόπιστη λειτουργία των σφραγίδων υποβρύχιας αντλίας λυμάτων.
Η μηχανική σφράγιση, γνωστή και ως σφράγιση τελικής όψης, έχει ένα ζεύγος ακραίων επιφανειών κάθετων στον άξονα περιστροφής. Υπό τη δράση της πίεσης του ρευστού και της αντισταθμιστικής μηχανικής εξωτερικής ελαστικότητας, αυτές οι ακραίες όψεις βασίζονται στη συνεργασία βοηθητικών σφραγίδων για να διατηρούν την επαφή με το άλλο άκρο και να ολισθαίνουν μεταξύ τους, αποτρέποντας έτσι τη διαρροή υγρού.
Συνηθισμένα φαινόμενα διαρροής
Το ποσοστό της διαρροής μηχανικής στεγανοποίησης αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 50% όλων των επισκευασμένων υποβρύχιων αντλιών λυμάτων. Η λειτουργία των μηχανικών στεγανοποιήσεων επηρεάζει άμεσα την κανονική λειτουργία των υποβρύχιων αντλιών λυμάτων. Η περίληψη και η ανάλυση έχουν ως εξής.
1. Περιοδική διαρροή
(1) Η αξονική μετατόπιση του ρότορα της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων είναι μεγάλη και η παρεμβολή μεταξύ της βοηθητικής στεγανοποίησης και του άξονα είναι μεγάλη. Ο δυναμικός δακτύλιος δεν μπορεί να κινηθεί ευέλικτα στον άξονα. Μετά την ανατροπή της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων και τη φθορά των δυναμικών και στατικών δακτυλίων, δεν μπορεί να επιτευχθεί μετατόπιση αντιστάθμισης.
Αντίμετρο: Κατά τη συναρμολόγηση μηχανικών στεγανοποιήσεων, η αξονική μετατόπιση του άξονα πρέπει να είναι μικρότερη από 0,1 mm και η προσαρμογή παρεμβολής μεταξύ της βοηθητικής στεγανοποίησης και του άξονα πρέπει να είναι μέτρια. Ενώ διασφαλίζεται η ακτινωτή στεγανοποίηση, ο δυναμικός δακτύλιος θα πρέπει να μπορεί να κινείται ευέλικτα στον άξονα μετά τη συναρμολόγηση (πιέζοντας τον δυναμικό δακτύλιο στο ελατήριο και επιτρέποντάς του να αναπηδήσει ελεύθερα προς τα πίσω).
(2) Ανεπαρκές λιπαντικό λάδι στην επιφάνεια στεγανοποίησης μπορεί να προκαλέσει ξηρή τριβή ή ξεφτίλισμα της ακραίας επιφάνειας στεγανοποίησης.
Αντίμετρο: Το ύψος της στάθμης του λιπαντικού λαδιού στο θάλαμο λαδιού πρέπει να αυξηθεί ώστε να είναι υψηλότερο από την επιφάνεια στεγανοποίησης των δυναμικών και στατικών δακτυλίων.
(3) Περιοδική δόνηση του ρότορα. Ο λόγος είναι ότι ο στάτορας δεν είναι ευθυγραμμισμένος με τα πάνω και κάτω ακραία καλύμματα ή η πτερωτή και ο κύριος άξονας δεν είναι ισορροπημένα, με αποτέλεσμα τη σπηλαίωση ή τη φθορά του ρουλεμάν, η οποία μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων και να προκαλέσει διαρροή.
Αντίμετρο: Οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων μπορούν να διορθώσουν τα παραπάνω προβλήματα σύμφωνα με τα πρότυπα συντήρησης.
