Τα χαρακτηριστικά της αντλίας βαθιάς γεώτρησης είναι ότι ο εξωτερικός κύλινδρος και ο δακτύλιος συναρμολογούνται στο έδαφος και συνδέονται με το κάτω μέρος της σωλήνωσης και, στη συνέχεια, μπαίνουν στο φρεάτιο, μετά τοποθετούνται στη σταθερή βαλβίδα και συνδέουν το έμβολο στο κάτω άκρο του κορδονιού της ράβδου αναρρόφησης και μπείτε στην αντλία.
1. Παρατηρήστε τη σωληνοειδή αντλία. Η αντλία σωλήνα μπορεί να χωριστεί σε μια συνδυασμένη αντλία λαδιού και μια αντλία λαδιού ολόκληρου βαρελιού ανάλογα με τη δομή. Συνδυασμένη αντλία λαδιού: Αποτελείται από έναν εξωτερικό κύλινδρο εργασίας, έναν δακτύλιο ενσωματωμένο στον εξωτερικό κύλινδρο εργασίας, ένα έμβολο (με κινούμενες βαλβίδες ανάντη και κατάντη στο έμβολο) και μια σταθερή βαλβίδα. Αντλία λαδιού ολικής κάννης: Αποτελείται από κάννη αντλίας, έμβολο (με πάνω και κάτω κινούμενη βαλβίδα στο έμβολο) και σταθερή βαλβίδα. Σε σύγκριση με τη συνδυασμένη αντλία φρεατίου, έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: απλή δομή, μικρό βάρος, χωρίς δακτύλιο, χωρίς εξάρθρωση δακτυλίου κατά τη μεταφορά και κατάβαση στο πηγάδι, το μήκος της κάννης της αντλίας μπορεί να γίνει μεγαλύτερο και μπορεί να γίνει προσαρμοστείτε στην αντλία πετρελαιοπηγή μακράς διαδρομής.
2. Παρατηρήστε την αντλία τύπου ράβδου. Η αντλία τύπου ράβδου συναρμολογείται στο έδαφος και στη συνέχεια συνδέεται με το κάτω άκρο της χορδής της ράβδου αναρρόφησης. Ολόκληρη η αντλία χαμηλώνεται μέσω του σωλήνα λαδιού στον κύλινδρο εργασίας με τον κυκλικό συνδετήρα προεγκατεστημένο στην προκαθορισμένη θέση του σωλήνα λαδιού. Τα χαρακτηριστικά του είναι: η αντλία δεν χρειάζεται να βγάλει τον σωλήνα εξόδου λαδιού, ο οποίος είναι βολικός για την επιθεώρηση της αντλίας. η δομή είναι πολύπλοκη και το κόστος κατασκευής είναι υψηλό. η διάμετρος της αντλίας που επιτρέπεται να λειτουργεί κάτω από την ίδια διάμετρο σωλήνα λαδιού είναι μικρότερη από αυτή της αντλίας σωλήνα, επομένως η μετατόπιση είναι μικρή. Επομένως, οι αντλίες ράβδου είναι κατάλληλες για φρεάτια με μεγάλα βάθη άντλησης αλλά χαμηλής παραγωγής.
3. Παρατηρήστε το τμήμα της μονάδας κάτω οπής αντλίας βαθιάς γεώτρησης, συμπεριλαμβανομένου του υποβρύχιου κινητήρα, του προστατευτικού, του διαχωριστή και της φυγοκεντρικής αντλίας πολλαπλών σταδίων. Ο υποβρύχιος κινητήρας είναι ένας διπολικός, τριφασικός ασύγχρονος επαγωγικός κινητήρας με κλωβό σκίουρου. Το προστατευτικό είναι μια συσκευή που χρησιμοποιεί τη διαφορά μεταξύ της πυκνότητας του υγρού του φρεατίου και του λαδιού κινητήρα για να αποτρέψει το υγρό του φρεατίου να εισέλθει στον κινητήρα και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να κάψει τον κινητήρα. Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου διαχωρίζει το ελεύθερο αέριο για να αποτρέψει και να μειώσει την είσοδο αερίου στην αντλία, έτσι ώστε η φυγόκεντρη αντλία πολλαπλών σταδίων να μπορεί να λειτουργεί κανονικά. Η πολυβάθμια φυγοκεντρική αντλία αυξάνει την πίεση και την ταχύτητα του ρευστού του φρέατος βήμα προς βήμα, έτσι ώστε να αποκτήσει μια συγκεκριμένη κεφαλή και να την ανυψώσει στο έδαφος.