1. Πριν από την εκκίνηση της αντλίας, ο σωλήνας αναρρόφησης και η αντλία πρέπει να γεμίσουν με υγρό. Μετά την εκκίνηση της αντλίας, η πτερωτή περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και το υγρό σε αυτήν περιστρέφεται με τις λεπίδες. Υπό την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης, πετά μακριά από την πτερωτή και εκτοξεύεται. Η ταχύτητα του εκπεμπόμενου υγρού στον θάλαμο διασποράς του κελύφους της αντλίας επιβραδύνεται σταδιακά, η πίεση αυξάνεται σταδιακά και στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο της αντλίας και τον σωλήνα εκκένωσης. Αυτή τη στιγμή, η περιοχή κενού χαμηλής πίεσης χωρίς αέρα και υγρό σχηματίζεται στη λεπίδα επειδή το υγρό πετιέται γύρω. Υπό την επίδραση της ατμοσφαιρικής πίεσης στην επιφάνεια της πισίνας, το υγρό στην πισίνα υγρών ρέει στην αντλία μέσω του σωλήνα αναρρόφησης. Με αυτόν τον τρόπο, το υγρό αντλείται συνεχώς από τη δεξαμενή υγρών και ρέει συνεχώς έξω από το σωλήνα εκκένωσης.
2. Ελέγξτε εάν το υποβρύχιο καλώδιο είναι ραγισμένο ή γρατσουνισμένο στο έδαφος. Εάν είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθεί η διαρροή του ηλεκτρικού ρεύματος.
3. Ο κινητήρας εμβάπτισης στο νερό θα ανοίξει το μπουλόνι πλήρωσης νερού, θα το γεμίσει με καθαρό νερό, θα σφίξει το μπουλόνι και στη συνέχεια θα βουτήξει στο νερό. Σε περίπτωση διαρροής λαδιού κινητήρα βυθισμένου σε λάδι, αντικαταστήστε το στοιχείο στεγανοποίησης πριν βουτήξετε στο νερό.
4. Πριν η ηλεκτρική αντλία βυθιστεί στο νερό, γεμίστε την αντλία με καθαρό νερό, αδράνεια για 1-2 δευτερόλεπτα και ξεκινήστε την δύο φορές για να ελέγξετε εάν το ρελαντί και η εκκίνηση είναι κανονικά. Εάν η κατεύθυνση είναι αντίθετη, αντικαταστήστε τη διφασική καλωδίωση.
5. Ελέγξτε εάν ο σωλήνας ανύψωσης έχει ρωγμές και εάν η σύνδεση είναι σταθερή.
6. Όταν η ηλεκτρική αντλία είναι βυθισμένη ή ανυψωμένη, το καλώδιο δεν πρέπει να τραβιέται για να αποφευχθεί η ζημιά ή η αποσύνδεση του καλωδίου στον σύνδεσμο.
7. Η τάση τροφοδοσίας πρέπει να ελέγχεται εντός 5% της πρόσθετης τάσης. Εάν η τάση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, ο κινητήρας θα καταστραφεί.
8. Η ηλεκτρική αντλία πρέπει να είναι κάθετη όταν βυθίζεται στο νερό και δεν πρέπει να τοποθετείται λοξά.
9. Η ηλεκτρική αντλία δεν πρέπει να μεταφέρει νερό ή λάσπη με υψηλή περιεκτικότητα σε άμμο. Τα σωματίδια άμμου στην κοιλότητα του κινητήρα πρέπει να καθαρίζονται συχνά για να αντικαταστήσουν το καθαρό νερό στην κοιλότητα του κινητήρα.
10. Η πραγματική κεφαλή της αντλίας πρέπει να είναι 0,8-1 φορές την πρόσθετη κεφαλή. Αυτό μπορεί να βελτιώσει την απόδοση λειτουργίας της ηλεκτρικής αντλίας, να εξοικονομήσει ηλεκτρική ενέργεια, να αποτρέψει τη λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής.
11. Μετά τη χρήση, η ηλεκτρική αντλία πρέπει να καθαρίζεται, να επικαλύπτεται με λάδι στη μεταλλική επιφάνεια για αποφυγή σκουριάς και να διατηρείται κάθετα σε ξηρό μέρος. Ο βυθισμένος σε νερό κινητήρας θα πρέπει επίσης να αποστραγγίζεται από καθαρό νερό.