1. Το νέο είναι καλύτερο από το παλιό
Σχετικά μιλώντας, η χρήση νέων μηχανικών στεγανοποιήσεων για φυγοκεντρικές αντλίες κάθετου αγωγού είναι πιο αποτελεσματική από τις παλιές. Ωστόσο, εάν η επιλογή ποιότητας ή υλικού της νέας μηχανικής σφράγισης δεν είναι κατάλληλη και υπάρχει μεγαλύτερο σφάλμα διαστάσεων, αυτό θα επηρεάσει το αποτέλεσμα στεγανοποίησης. Σε πολυμερή και διαπερατά μέσα, είναι προτιμότερο να μην αντικαθιστάτε τον στατικό δακτύλιο εάν δεν υπάρχει υπερβολική φθορά. Επειδή ο ακίνητος δακτύλιος παραμένει σε ακίνητη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα στη σταθερή έδρα δακτυλίου, το πολυμερές και οι ακαθαρσίες εναποτίθενται μαζί, παρέχοντας ένα καλό αποτέλεσμα σφράγισης.
2. Η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή είναι καλύτερη από το να μην αποσυναρμολογείτε καθόλου
Μόλις παρουσιαστεί διαρροή μηχανικής στεγανοποίησης, είναι επείγον να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί. Στην πραγματικότητα, μερικές φορές η τσιμούχα δεν έχει καταστραφεί και μόνο η προσαρμογή των συνθηκών εργασίας ή η κατάλληλη ρύθμιση της σφράγισης μπορεί να εξαλείψει τη διαρροή. Αυτό όχι μόνο αποφεύγει τη σπατάλη, αλλά και επαληθεύει την ικανότητα διάγνωσης σφαλμάτων, συσσωρεύει εμπειρία συντήρησης και βελτιώνει την ποιότητα της συντήρησης.
3. Όσο μεγαλύτερη είναι η συμπίεση του ελατηρίου, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα στεγανοποίησης
Στην πραγματικότητα, η υπερβολική συμπίεση του ελατηρίου σε μια φυγόκεντρη αντλία κάθετου αγωγού μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθορά και στιγμιαία καύση του ζεύγους τριβής. Η υπερβολική συμπίεση προκαλεί το ελατήριο να χάσει την ικανότητά του να ρυθμίζει την ακραία επιφάνεια του κινούμενου δακτυλίου, με αποτέλεσμα την αστοχία της στεγανοποίησης.
4. Όσο πιο σφιχτό είναι το διάγραμμα δυναμικής στεγανοποίησης δακτυλίου, τόσο το καλύτερο
Στην πραγματικότητα, το σφίξιμο της δυναμικής στεγανοποίησης δακτυλίου είναι επιβλαβές και όχι ωφέλιμο. Πρώτον, επιδεινώνει τη φθορά του δακτυλίου στεγανοποίησης και του χιτωνίου του άξονα, οδηγώντας σε πρόωρη διαρροή. Δεύτερον, αυξάνει την αντίσταση στην αξονική ρύθμιση και κίνηση του κινούμενου δακτυλίου, καθιστώντας δύσκολη την έγκαιρη προσαρμογή όταν αλλάζουν συχνά οι συνθήκες εργασίας. Τρίτον, το ελατήριο είναι επιρρεπές σε ζημιά λόγω υπερβολικής κόπωσης. Το τέταρτο είναι η παραμόρφωση του στεγανοποιητικού δακτυλίου του κινούμενου δακτυλίου, το οποίο επηρεάζει το στεγανοποιητικό αποτέλεσμα.
5. Όσο πιο σφιχτό είναι το στατικό δακτύλιο, τόσο το καλύτερο
Η στατική στεγανοποίηση δακτυλίου είναι βασικά σε στατική κατάσταση και μια σχετικά σφιχτή στεγανοποίηση θα έχει καλύτερο αποτέλεσμα σφράγισης, αλλά το να είναι πολύ σφιχτό είναι επίσης επιβλαβές. Το ένα είναι να προκαλέσει υπερβολική παραμόρφωση του στατικού δακτυλίου σφράγισης, που επηρεάζει το αποτέλεσμα στεγανοποίησης. Ο δεύτερος λόγος είναι ότι το υλικό του στατικού δακτυλίου είναι κυρίως γραφίτης, ο οποίος είναι γενικά εύθραυστος και επιρρεπής σε ρωγμές υπό υπερβολική πίεση. Τρίτον, η εγκατάσταση και η αποσυναρμολόγηση είναι δύσκολη και ο στατικός δακτύλιος καταστρέφεται εύκολα.
6. Όσο πιο σφιχτό είναι το παξιμάδι ασφάλισης της πτερωτής, τόσο το καλύτερο
Σε διαρροή μηχανικής στεγανοποίησης, η διαρροή μεταξύ του χιτωνίου του άξονα και του άξονα (διαρροή μεταξύ άξονα) είναι αρκετά συχνή. Γενικά πιστεύεται ότι η διαρροή μεταξύ του άξονα προκαλείται από το μη σφίξιμο του παξιμαδιού ασφάλισης της πτερωτής. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που μπορούν να οδηγήσουν σε διαρροή μεταξύ του άξονα, όπως η αστοχία και η μετατόπιση της φλάντζας μεταξύ του άξονα, οι ακαθαρσίες στον ενδιάμεσο άξονα, τα σημαντικά σφάλματα θέσης στην προσαρμογή μεταξύ του άξονα και του χιτωνίου του άξονα, η ζημιά στην επιφάνεια επαφής, τα κενά μεταξύ των διαφόρων εξαρτημάτων στον άξονα και η υπερβολική μακριά κεφαλή του άξονα.
Το υπερβολικό κλείδωμα του παξιμαδιού ασφάλισης μιας φυγοκεντρικής αντλίας κάθετου αγωγού θα οδηγήσει μόνο σε πρόωρη αστοχία της φλάντζας του άξονα. Αντίθετα, το μέτριο κλείδωμα του παξιμαδιού ασφάλισης μπορεί να διατηρήσει έναν ορισμένο βαθμό ελαστικότητας συμπίεσης της φλάντζας του άξονα. Κατά τη λειτουργία, το παξιμάδι ασφάλισης θα ασφαλίσει αυτόματα και έγκαιρα, διασφαλίζοντας ότι η φλάντζα του άξονα βρίσκεται πάντα σε καλή κατάσταση στεγανοποίησης.