Οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων έχουν λάβει αυξανόμενη προσοχή και χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών, από την απλή μεταφορά καθαρού νερού έως τώρα τη δυνατότητα μεταφοράς διαφόρων τύπων οικιακών λυμάτων, βιομηχανικών λυμάτων, αποχέτευσης εργοταξίου, υγρής τροφοδοσίας και πολλά άλλα.
Διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο σε διάφορους κλάδους όπως η δημοτική μηχανική, η βιομηχανία, τα νοσοκομεία, οι κατασκευές, τα εστιατόρια και οι κατασκευές εξοικονόμησης νερού.
Όλα όμως χωρίζονται σε δύο μέρη και το βασικό ζήτημα για τις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων είναι η αξιοπιστία, επειδή η χρήση των υποβρύχιων αντλιών λυμάτων είναι υποβρύχια. Το μέσο που μεταφέρεται είναι ένα μείγμα υγρών που περιέχει στερεά υλικά. Η αντλία είναι πολύ κοντά στον κινητήρα. Η αντλία είναι διατεταγμένη κατακόρυφα και το βάρος των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων είναι στην ίδια κατεύθυνση με την πίεση του νερού που υφίσταται η πτερωτή. Αυτά τα ζητήματα καθιστούν τις απαιτήσεις για στεγανοποίηση, φέρουσα ικανότητα κινητήρα, διάταξη ρουλεμάν και επιλογή υποβρύχιων αντλιών λυμάτων υψηλότερες από αυτές των γενικών αντλιών λυμάτων.
Προκειμένου να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής των υποβρύχιων αντλιών λυμάτων, οι περισσότεροι κατασκευαστές προσπαθούν τώρα να βρουν τρόπους στο σύστημα προστασίας της αντλίας, δηλαδή αυτόματο συναγερμό και αυτόματη απενεργοποίηση για συντήρηση σε περίπτωση διαρροής αντλίας, υπερφόρτωσης, υπερθέρμανσης και άλλων βλαβών. Πιστεύουμε όμως ότι είναι απαραίτητη η εγκατάσταση ενός συστήματος προστασίας στις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων, το οποίο μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά την ασφαλή λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας.
Αλλά αυτό δεν είναι το βασικό ζήτημα, το σύστημα προστασίας είναι απλώς ένα μέτρο αποκατάστασης μετά από βλάβη της αντλίας, η οποία είναι μια σχετικά παθητική προσέγγιση. Το κλειδί του προβλήματος θα πρέπει να είναι να ξεκινήσετε από τη ρίζα και να λύσετε τα προβλήματα στεγανοποίησης και υπερφόρτωσης στην αντλία, κάτι που είναι μια πιο προληπτική προσέγγιση για τις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων. Για το σκοπό αυτό, εφαρμόσαμε την τεχνολογία υδροδυναμικής στεγανοποίησης της δευτερεύουσας πτερωτής και την τεχνολογία σχεδίασης χωρίς υπερφόρτωση της αντλίας στην υποβρύχια αντλία λυμάτων, βελτιώνοντας σημαντικά την αξιοπιστία και τη φέρουσα ικανότητα-του στεγανοποιητικού της αντλίας και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
1. Ο λόγος για τον οποίο η υποβρύχια αντλία δεν μπορεί να περιστραφεί μπορεί να είναι ότι το υγρό που μεταφέρεται είναι διαβρωτικό. Οι συνηθισμένες αντλίες λυμάτων από χυτοσίδηρο διαβρώνονται εύκολα και τα παξιμάδια της πτερωτής χαλαρώνουν μετά τη διάβρωση, με αποτέλεσμα η φτερωτή να έρθει σε επαφή με το σώμα της υποβρύχιας αντλίας και να μην περιστρέφεται η υποβρύχια αντλία. Συνιστάται η χρήση προϊόντων υποβρύχιας αντλίας από ανοξείδωτο χάλυβα από υλικό ανοξείδωτου χάλυβα.
2. Ο λόγος για τον οποίο η υποβρύχια αντλία δεν μπορεί να περιστραφεί μπορεί επίσης να οφείλεται στη χρήση αντλίας λυμάτων αυτόματης ανάμειξης με λειτουργία ανάμειξης. Είναι πολύ πιθανό ίνες ή άλλα υπολείμματα που περιέχονται στο μεταφερόμενο υγρό να τυλιχτούν γύρω από την πτερωτή ή να μπλοκαριστούν μέσα στο σώμα της αντλίας, με αποτέλεσμα η υποβρύχια αντλία να μην περιστρέφεται.
3. Ο λόγος για τον οποίο η υποβρύχια αντλία δεν μπορεί να περιστραφεί μπορεί επίσης να οφείλεται στη ζημιά των ρουλεμάν της υποβρύχιας αντλίας, με αποτέλεσμα να κολλήσει η υποβρύχια αντλία και να σβήσει ο πίνακας ελέγχου της αντλίας νερού μόλις εκκινηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο ρουλεμάν.
4. Μετά την αντικατάσταση των νέων ρουλεμάν, εξακολουθεί να υπάρχει ένα φαινόμενο να μην περιστρέφεται η υποβρύχια αντλία. Ο λόγος που η υποβρύχια αντλία δεν περιστρέφεται μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα με τον ρότορα του κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας. Λόγω της ελαφρώς παχύτερης διαμέτρου του ρότορα του κινητήρα, είναι δύσκολο για τον κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας να περιστραφεί. Αυτή η κατάσταση μπορεί να λυθεί μόνο με την αντικατάσταση του νέου ρότορα κινητήρα ή την αφαίρεση του παλιού ρότορα κινητήρα και την περιστροφή του σε έναν τόρνο για περίπου 30 μικρά.
