Φυγοκεντρικές αντλίεςχρησιμοποιούνται προς το παρόν ευρέως χρησιμοποιούμενα προϊόντα αντλίας, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, τις βιομηχανίες πετροχημικών, χημικών, χάλυβα, εξουσίας, τροφίμων και ποτών, φαρμακευτικών και υδάτων. Υπήρξε μεγάλη συζήτηση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο ο οικονομικά και αποτελεσματικά έλεγχος της ροής εξόδου μιας αντλίας. Ήταν κάποτε δημοφιλές να χρησιμοποιηθεί η ρύθμιση της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας για τον έλεγχο της ροής εξόδου και την εξάλειψη όλων των τύπων βαλβίδων ελέγχου που ελέγχουν τη ροή. Επί του παρόντος, υπάρχουν τέσσερις ευρέως χρησιμοποιούμενες μεθόδους στην αγορά: προσαρμογή του ανοίγματος της βαλβίδας εξόδου, ρυθμίζοντας τη βαλβίδα παράκαμψης, ρυθμίζοντας τη διάμετρο της πτερωτής και τον έλεγχο ταχύτητας. Τώρα ας αναλύσουμε και να συζητήσουμε τα χαρακτηριστικά των διαφόρων μεθόδων μία προς μία.
Μέθοδος 1: Ρυθμίστε το άνοιγμα της βαλβίδας εξόδου
Σε αυτή τη μέθοδο, η αντλία συνδέεται σε σειρά με τη βαλβίδα ρύθμισης του αγωγού εξόδου και η πραγματική του επίδραση είναι παρόμοια με τη χρήση ενός νέου συστήματος αντλίας. Η μέγιστη κεφαλή πίεσης εξόδου της αντλίας δεν έχει αλλάξει, αλλά η καμπύλη ροής έχει αποσυντεθεί.
Μέθοδος 2: Ρύθμιση βαλβίδας παράκαμψης
Σε αυτή τη μέθοδο, η βαλβίδα και η αντλία συνδέονται παράλληλα και το πραγματικό αποτέλεσμα είναι παρόμοιο με τη χρήση ενός νέου συστήματος αντλίας. Η μέγιστη πίεση εξόδου της αντλίας αλλάζει και ταυτόχρονα τα χαρακτηριστικά της καμπύλης ροής αλλάζουν επίσης, καθιστώντας την καμπύλη ροής πιο κοντά σε ένα γραμμικό σχήμα.
Μέθοδος 3: Ρυθμίστε τη διάμετρο της πτερωτής
Αυτή η μέθοδος δεν χρησιμοποιεί εξωτερικά εξαρτήματα και η χαρακτηριστική καμπύλη ροής ποικίλλει ανάλογα με τη διάμετρο.
Μέθοδος 4: Έλεγχος ταχύτητας
Η μεταβολή της ταχύτητας του πτερυγίου αλλάζει άμεσα την καμπύλη ροής της αντλίας και τα χαρακτηριστικά της καμπύλης δεν αλλάζουν. Όταν η ταχύτητα μειώνεται, η καμπύλη γίνεται ισοπεδωμένη και τόσο η κεφαλή όσο και η μέγιστη ροή μειώνονται.
Η συνολική αποτελεσματικότητα του συστήματος αντλίας μειώνεται σημαντικά λόγω της αυξημένης απώλειας πίεσης στον αγωγό που προκαλείται από τη ρύθμιση της βαλβίδας εξόδου και τις μεθόδους ρύθμισης παράκαμψης. Η ρύθμιση της διαμέτρου της πτερωτής έχει μικρή επίδραση στην αποτελεσματικότητα ολόκληρου του συστήματος αντλίας και η μέθοδος ελέγχου ταχύτητας βασικά δεν επηρεάζει την αποτελεσματικότητα του συστήματος, εφόσον η ταχύτητα δεν είναι χαμηλότερη από το 50% της κανονικής ταχύτητας.