Οι κύριοι λόγοι για την καύση κινητήρων φυγοκεντρικής αντλίας είναι οι εξής:
Πρώτα απ 'όλα, μάθετε πρώτα εάν ο κινητήρας έκαψε το ρουλεμάν (μηχανική βλάβη) ή έκαψε το πηνίο (ηλεκτρική βλάβη).
Εάν είναι το σφάλμα της καύσης του πηνίου, προκαλείται κυρίως από υπερένταση. Μερικές φορές η τάση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή για να προκαλέσει θέρμανση και βραχυκύκλωμα του πηνίου, οπότε πρώτα ελέγξτε αν η τάση κατά τη λειτουργία είναι πολύ διαφορετική από την ονομαστική τάση.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για βραχυκύκλωμα υπερέντασης:
1. Η λειτουργία υπερφόρτωσης της φυγοκεντρικής αντλίας καθιστά τον κινητήρα σε λειτουργία με ονομαστικό ρεύμα ή υπερβολικό ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο γεγονός ότι το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα είναι 3-5 φορές το ονομαστικό ρεύμα, οπότε είναι απαραίτητο να αποφύγετε τη λειτουργία της φυγοκεντρικής αντλίας με φορτίο ή πλήρες φορτίο κατά την εκκίνηση της φυγοκεντρικής αντλίας (εξαρτάται κυρίως από την αντιστοίχιση περιθώριο του ονομαστικού ρεύματος του κινητήρα και του κανονικού ρεύματος λειτουργίας).
2. Η μηχανική βλάβη της φυγοκεντρικής αντλίας προκαλεί υπερφόρτωση του κινητήρα, το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο και το πηνίο καίγεται.
3. Η απαγωγή θερμότητας του κινητήρα έχει πρόβλημα. Γενικά, τα πηνία κινητήρα ψύχονται στον αέρα και οι υποβρύχιες αντλίες ψύονται με νερό. Εάν το νερό ψύξης (αέρας) αποκοπεί, το πηνίο δεν μπορεί να διαλύσει τη θερμότητα και το πηνίο μπορεί να καεί.
4. Ο κινητήρας λειτουργεί σε υγρό περιβάλλον εργασίας. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να ελέγξετε τη μόνωση εδάφους και τη μόνωση φάσης προς φάση του πηνίου. Οι απαιτήσεις μόνωσης για διαφορετικά επίπεδα τάσης είναι επίσης διαφορετικές. Μπορείτε να ανατρέξετε στα σχετικά εθνικά πρότυπα για έλεγχο. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, πρέπει να δοθεί προσοχή στο αδιάβροχο και αδιάβροχο του κινητήρα.
Η κεφαλή μιας φυγοκεντρικής αντλίας χρησιμοποιείται για να ξεπεράσει το ύψος και την αντίσταση. Όταν μια αντλία υψηλής ανύψωσης λειτουργεί σε υψηλό σημείο, η ροή της είναι η ροή του σημείου σχεδίασης. Εάν λειτουργεί με χαμηλή κεφαλή, ισοδυναμεί με τη μείωση της αντίστασης εξόδου της φυγοκεντρικής αντλίας. Αυτή τη στιγμή, η ροή της φυγοκεντρικής αντλίας θα αυξηθεί, ο κινητήρας θα υπερφορτωθεί και ο κινητήρας θα καεί εάν υπερβεί ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Για παράδειγμα, μια αντλία νερού τροφοδοσίας έχει κεφαλή 50 μέτρων και ρυθμό ροής 50 κυβικά μέτρα ανά ώρα. Όταν τροφοδοτεί νερό σε ύψος 50 μέτρων, ο ρυθμός ροής του είναι 50 κυβικά μέτρα ανά ώρα. Όταν τροφοδοτεί νερό σε ύψος 40 μέτρων, το ύψος και η αντίσταση που μειώνει ο ρυθμός ροής του μπορεί να φτάσει τα 80-90 κυβικά μέτρα ανά ώρα ή περισσότερο, τότε ο κινητήρας θα θερμανθεί ή θα καεί.