1. Λίπανση
Κατά τη λειτουργία της φυγοκεντρικής αντλίας, το μεταδιδυμένο μέσο, το νερό και άλλες ουσίες μπορούν να διαφύγουν στη δεξαμενή λαδιού και να επηρεάσουν την κανονική λειτουργία της αντλίας. Ως εκ τούτου, η ποιότητα και η στάθμη λαδιού του λιπαντικού της φυγοκεντρικής αντλίας πρέπει να ελέγχονται συχνά. Για τον έλεγχο της ποιότητας των λιπαντικών, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οπτική παρατήρηση και τακτική δειγματοληψία και ανάλυση. Η ποσότητα λιπαντικού λαδιού μπορεί να φανεί από το σήμα στάθμης λαδιού.
Το λάδι πρέπει να αλλάξει μία φορά μετά τη λειτουργία της νέας αντλίας για μια εβδομάδα και το λάδι θα πρέπει επίσης να αλλάξει για την αντλία της οποίας το ρουλεμάν έχει αλλάξει κατά τη διάρκεια της αναμόρφωσης. Επειδή η ξένη ύλη εισέρχεται στο πετρέλαιο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του νέου ρουλεμάν και του άξονα, το λάδι πρέπει να αλλάξει. Αλλάξτε το πετρέλαιο κάθε τέταρτο στη συνέχεια. Το λίπος και το λιπαντικό λάδι που χρησιμοποιούνται πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις ποιότητας.
2. Δόνηση
Κατά τη λειτουργία της αντλίας, λόγω της κακής ποιότητας των εξαρτημάτων και των επισκευών, της ακατάλληλης λειτουργίας ή της επίδρασης των κραδασμών του αγωγού, συχνά θα συμβούν δονήσεις. Εάν η δόνηση υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, σταματήστε τη συντήρηση για να αποφύγετε ζημιές στο μηχάνημα.
3. Φέρουσα αύξηση θερμοκρασίας
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αντλίας, εάν η θερμοκρασία ρουλεμάν αυξάνεται γρήγορα, και η θερμοκρασία ρουλεμάν είναι πάρα πολύ υψηλή αφότου η άνοδος θερμοκρασίας είναι σταθερή, δείχνει ότι το ρουλεμάν έχει ένα πρόβλημα στην κατασκευή ή την ποιότητα εγκαταστάσεων ή η μέθοδος ποιότητας, ποσότητας ή λίπανσης του λιπαντικού λαδιού ρουλεμάν δεν πληροί τις απαιτήσεις. Εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, το ρουλεμάν μπορεί να καεί. Η επιτρεπόμενη θερμοκρασία των φυγοκεντρικών ρουλεμάν αντλιών είναι: συρόμενα ρουλεμάν<65℃; rolling="" bearings=""><70℃. the="" allowable="" value="" refers="" to="" the="" allowable="" range="" of="" bearing="" temperature="" after="" a="" period="" of="" operation.="" for="" newly="" replaced="" bearings,="" the="" temperature="" of="" the="" bearing="" will="" rise="" higher="" at="" the="" beginning="" of="" operation,="" and="" after="" a="" period="" of="" operation,="" the="" temperature="" will="" drop="" a="" little="" and="" stabilize="" at="" a="" certain="">
4. Λειτουργούσα απόδοση της φυγοκεντρικής αντλίας
Κατά τη λειτουργία της αντλίας, εάν δεν υπάρξει αλλαγή στην πηγή του υγρού, το άνοιγμα της βαλβίδας στον αγωγό εισόδου και εξόδου δεν έχει αλλάξει, αλλά ο ρυθμός ροής ή η πίεση εισόδου και εξόδου έχει αλλάξει, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία ή τον αγωγό. Είναι απαραίτητο να μάθετε γρήγορα την αιτία και να την εξαλείψετε εγκαίρως. Διαφορετικά, θα προκαλέσει ανεπιθύμητες συνέπειες.
(1) Όταν αρχίζει η φυγοκεντρική αντλία σωληνώσεων, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του κινητήρα, η βαλβίδα εξόδου πρέπει να κλείσει και στη συνέχεια να ανοίξει αργά μετά την έναρξη της αντλίας. Με αυτόν τον τρόπο, όταν ο κινητήρας ξεκινά, το αρχικό φορτίο επικαλύπτεται με την υψηλή ισχύ που απαιτείται από την αντλία όταν η βαλβίδα εξόδου είναι πλήρως ανοιχτή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση του κινητήρα.
(2) μόνο η κοιλότητα αντλιών γεμίζεται με το υγρό (για να αποφύγει την ξηρά τριβή του δαχτυλιδιού σφραγίδων, της σφραγίδας άξονων και της μηχανικής σφραγίδας), η φυγοκεντρική αντλία επιτρέπεται να τρέξει για ένα σύντομο χρονικό διάστημα όταν η βαλβίδα εξόδου είναι κλειστή, εκτός εάν το περιορισμένο υγρό στην κοιλότητα αντλιών είναι κάτω από τη δράση της περιστρεφόμενης πτερωτάς, η θερμοκρασία αυξάνεται γρήγορα και φέρνει μερικές κακές επιπτώσεις στην αντλία , αλλά δεν έχει καμία κακή επίδραση στον κινητήρα, και το φορτίο του κινητήρα είναι ελαφρύτερο αυτή τη στιγμή.
(3) Κατά τη λειτουργία, οποιοδήποτε σύνολο ροής και κεφαλής εντός του εύρους επιδόσεων της φυγοκεντρικής αντλίας μπορεί να ληφθεί ρυθμίζοντας το άνοιγμα της βαλβίδας εξόδου. Ωστόσο, όταν η αντλία λειτουργεί στο σημείο λειτουργίας του σχεδιασμού, η αποτελεσματικότητά της είναι η υψηλότερη. όσο πιο μακριά από το σημείο λειτουργίας του σχεδιασμού, τόσο χαμηλότερη είναι η απόδοση.