Η υποβρύχια αντλία λυμάτων από ανοξείδωτο χάλυβα αποτελείται από έναν κινητήρα και μια αντλία, τα οποία χωρίζονται από έναν θάλαμο απομόνωσης λαδιού και εξαρτήματα μηχανικής στεγανοποίησης. Είναι ένα ηλεκτρομηχανικά ολοκληρωμένο προϊόν και ο κινητήρας και η αντλία μοιράζονται τον ίδιο άξονα (ρότορα). Όλο το μήκος της αντλίας είναι μικρό και η δομή είναι συμπαγής. Εξοπλισμένο με πολλαπλές προστατευτικές διατάξεις για την εξασφάλιση αξιόπιστης λειτουργίας της αντλίας, τα κύρια εξαρτήματά της λειτουργούν ως εξής:
Γραμμή σήματος: εξοπλισμένη με πλήρως προστατευμένο ερμάριο ελέγχου αντλίας νερού, που παρέχει ολοκληρωμένη προστασία για την αντλία, συμπεριλαμβανομένων διαρροών, αστοχίας φάσης, βραχυκυκλώματος, υπερθέρμανσης, υπερφόρτωσης κινητήρα και άλλα στοιχεία Στάτης κινητήρα: χρήση μόνωσης κατηγορίας Β ή κατηγορίας F.
Αισθητήρας διαρροής: Αυτό το εξάρτημα είναι εγκατεστημένο στο θάλαμο λαδιού. Όταν η μηχανική τσιμούχα έχει καταστραφεί και το νερό εισέρχεται στο θάλαμο λαδιού, ο αισθητήρας μπορεί να στείλει ένα σήμα στο σύστημα ελέγχου για την προστασία της αντλίας.
Μηχανική σφράγιση: Υιοθετώντας μια σφράγιση σειράς διπλού καναλιού και χρησιμοποιώντας έναν νέο τύπο σκληρού και ανθεκτικού στη διάβρωση υλικού καρβιδίου βολφραμίου, έχει τα χαρακτηριστικά αξιόπιστης σφράγισης, αντοχής στη φθορά και μεγάλης διάρκειας ζωής.
Πτερωτή: Η πτερωτή υιοθετεί μια δομή μονού καναλιού ή διπλού καναλιού, η οποία έχει ισχυρή ικανότητα διέλευσης και μπορεί να περάσει μεγάλα υλικά και σκουπίδια ινών, μειώνοντας την απόφραξη και τις αστοχίες εμπλοκής.
Σώμα αντλίας: Σε συνδυασμό με την πτερωτή, η αντλία έχει υψηλή απόδοση.
Δακτύλιος στεγανοποίησης: τοποθετημένος στο στόμιο του σώματος της αντλίας. Όταν η πτερωτή φθείρει το στόμιο λόγω λειτουργίας, ο δακτύλιος στεγανοποίησης μπορεί να αντικατασταθεί για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση της λειτουργίας της αντλίας.