1. Εμβολοφόρος αντλία
Βασική αρχή: Η παλινδρομική δράση του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο προκαλεί επανειλημμένες αλλαγές στον όγκο του κυλίνδρου, προκειμένου να αναρροφηθεί και να εκκενωθεί υγρό.
2. Αντλία παλινδρόμησης
Αρχή λειτουργίας: Η περιστροφή του έκκεντρου άξονα χρησιμοποιείται για να οδηγήσει την κίνηση του εμβόλου μέσω της συσκευής μπιέλας, μετατρέποντας την κυκλική περιστροφή του άξονα σε παλινδρομική κίνηση του εμβόλου. Το έμβολο κινείται συνεχώς μπρος-πίσω και οι διαδικασίες αναρρόφησης και πίεσης της αντλίας εναλλάσσονται συνεχώς.
Ειδική δομή
3. Αντλία κενού δακτυλίου νερού
Αρχή λειτουργίας: Η πτερωτή του πτερυγίου της αντλίας κενού δακτυλίου νερού είναι εγκατεστημένη εκκεντρικά μέσα στο κυλινδρικό περίβλημα της αντλίας. Εγχύστε μια συγκεκριμένη ποσότητα νερού στην αντλία. Όταν η πτερωτή περιστρέφεται, το νερό ρίχνεται στο περίβλημα της αντλίας για να σχηματιστεί ένας δακτύλιος νερού και η εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου εφάπτεται στην πλήμνη της πτερωτής. Λόγω της έλλειψης ομοκεντρικότητας μεταξύ του περιβλήματος της αντλίας και της πτερωτής, ο χώρος εισαγωγής 4 μεταξύ της δεξιάς μισής πλήμνης και του δακτυλίου νερού σταδιακά διαστέλλεται, σχηματίζοντας ένα κενό που επιτρέπει στο αέριο να εισέλθει στον χώρο εισαγωγής μέσα στην αντλία μέσω του σωλήνα εισαγωγής. Στη συνέχεια, το αέριο εισέρχεται στο αριστερό μισό και λόγω της σταδιακής συμπίεσης του όγκου μεταξύ των δακτυλίων πλήμνης, η πίεση αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, το αέριο εκκενώνεται έξω από την αντλία μέσω του χώρου εξάτμισης και του σωλήνα εξάτμισης.
4. Αντλία κενού Roots
Αρχή λειτουργίας: Η αρχή λειτουργίας της αντλίας Roots είναι παρόμοια με αυτή του φυσητήρα Roots. Λόγω της συνεχούς περιστροφής του ρότορα, το εξαγόμενο αέριο έλκεται στον χώρο v{{0}} μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος της αντλίας μέσω της θύρας εισαγωγής και στη συνέχεια εκκενώνεται μέσω της θύρας εξαγωγής. Λόγω της πλήρως κλειστής κατάστασης του χώρου v0 μετά την εισπνοή, δεν υπάρχει συμπίεση ή διαστολή αερίου στον θάλαμο της αντλίας. Αλλά όταν το πάνω μέρος του ρότορα περιστρέφεται πέρα από το άκρο της θύρας εξάτμισης και ο χώρος v{3}} συνδέεται με την πλευρά της εξάτμισης, λόγω της υψηλής πίεσης αερίου στην πλευρά της εξάτμισης, ένα μέρος του αερίου επιστρέφει στο ο χώρος v0, προκαλώντας ξαφνική αύξηση της πίεσης του αερίου. Όταν ο ρότορας συνεχίζει να περιστρέφεται, το αέριο αποβάλλεται από την αντλία.
Σε γενικές γραμμές, οι αντλίες Roots έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
● Έχει μεγάλη ταχύτητα άντλησης σε μεγάλο εύρος πίεσης.
● Γρήγορη εκκίνηση, ικανή να εργαστεί αμέσως.
Δεν είναι ευαίσθητο στη σκόνη και τους υδρατμούς που περιέχονται στο εξαγόμενο αέριο.
Ο ρότορας δεν χρειάζεται λίπανση και δεν υπάρχει λάδι στο θάλαμο της αντλίας.
Χαμηλοί κραδασμοί, καλές συνθήκες δυναμικής ισορροπίας ρότορα και χωρίς βαλβίδα εξαγωγής.
Χαμηλή ισχύς οδήγησης και ελάχιστη μηχανική απώλεια τριβής.
● Συμπαγής δομή και μικρό αποτύπωμα.
Χαμηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης.
Ως εκ τούτου, οι αντλίες Roots έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στις βιομηχανίες μεταλλουργίας, πετροχημικών, χαρτοποιίας, τροφίμων και ηλεκτρονικών.
5. Περιστροφική αντλία κενού με πτερύγια
Αρχή λειτουργίας: Η περιστροφική αντλία κενού με πτερύγια (αναφέρεται ως περιστροφική αντλία πτερυγίων) είναι μια μηχανική αντλία κενού σφραγισμένη με λάδι. Το εύρος πίεσης λειτουργίας του είναι 101325~1,33 × 10-2 (Pa), το οποίο ανήκει σε αντλίες χαμηλού κενού. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο του ή ως προαντλία για άλλες αντλίες υψηλού κενού ή αντλίες εξαιρετικά υψηλού κενού. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε τμήματα παραγωγής και επιστημονικής έρευνας όπως η μεταλλουργία, τα μηχανήματα, η στρατιωτική βιομηχανία, η ηλεκτρονική, η χημική βιομηχανία, η ελαφριά βιομηχανία, το πετρέλαιο και η ιατρική.
Η περιστροφική αντλία πτερυγίων αποτελείται κυρίως από σώμα αντλίας, ρότορα, περιστροφικό πτερύγιο, ακραίο κάλυμμα, ελατήριο κ.λπ. Εγκαταστήστε έναν ρότορα έκκεντρα στην κοιλότητα της αντλίας περιστροφικών πτερυγίων, με τον εξωτερικό κύκλο του ρότορα να εφάπτεται στην επιφάνεια μέσα στην αντλία κοιλότητα (με ένα μικρό κενό μεταξύ των δύο) και δύο περιστροφικά πτερύγια εξοπλισμένα με ελατήριο που είναι εγκατεστημένα στη σχισμή του ρότορα. Κατά την περιστροφή, η κορυφή του ρότορα διατηρείται σε επαφή με το εσωτερικό τοίχωμα του θαλάμου αντλίας με φυγόκεντρη δύναμη και τάση ελατηρίου και ο ρότορας περιστρέφεται για να οδηγήσει τον ρότορα να ολισθαίνει κατά μήκος του εσωτερικού τοιχώματος του θαλάμου αντλίας.
Δύο περιστροφικές λεπίδες χωρίζουν τον χώρο σε σχήμα ημισελήνου που περικλείεται από τον ρότορα, τον θάλαμο αντλίας και τα δύο ακραία πώματα σε τρία μέρη: Α, Β και Γ. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται προς την κατεύθυνση του βέλους, ο όγκος του χώρου Α που συνδέεται με το Η θύρα αναρρόφησης σταδιακά αυξάνεται και βρίσκεται σε διαδικασία αναρρόφησης. Ο όγκος του χώρου C που είναι συνδεδεμένος στη θύρα εξάτμισης μειώνεται σταδιακά και αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε διαδικασία εξάτμισης. Ο όγκος του κεντρικού χώρου Β σταδιακά μειώνεται και αυτή τη στιγμή υφίσταται συμπίεση. Λόγω της σταδιακής αύξησης του όγκου (δηλ. διαστολής) του χώρου Α, η πίεση του αερίου μειώνεται και η εξωτερική πίεση αερίου στην είσοδο της αντλίας είναι μεγαλύτερη από την πίεση μέσα στο χώρο Α. Επομένως, το αέριο αναρροφάται. Όταν ο χώρος Α είναι απομονώνεται από τη θύρα αναρρόφησης, δηλαδή όταν στρέφεται στη θέση του χώρου Β, το αέριο αρχίζει να συμπιέζεται, ο όγκος σταδιακά μειώνεται και τελικά επικοινωνεί με τη θύρα εξαγωγής. Όταν το συμπιεσμένο αέριο υπερβαίνει την πίεση εξάτμισης, η βαλβίδα εξαγωγής ωθείται να ανοίξει από το συμπιεσμένο αέριο και το αέριο περνά μέσα από το στρώμα λαδιού στη δεξαμενή καυσίμου και εκκενώνεται στην ατμόσφαιρα. Η συνεχής λειτουργία της αντλίας επιτυγχάνει τον σκοπό της συνεχούς άντλησης. Εάν το εκφορτιζόμενο αέριο περάσει από τον αεραγωγό και εισέλθει σε άλλο στάδιο (στάδιο χαμηλού κενού), αντλείται από το στάδιο χαμηλού κενού και στη συνέχεια συμπιέζεται από το στάδιο χαμηλού κενού πριν εκκενωθεί στην ατμόσφαιρα, σχηματίζοντας μια αντλία δύο σταδίων. Σε αυτό το σημείο, ο συνολικός λόγος συμπίεσης υφίσταται δύο στάδια, αυξάνοντας έτσι τον τελικό βαθμό κενού.
6.Υποβρύχια αντλία
Αρχή λειτουργίας: Η υποβρύχια αντλία είναι να οδηγεί την πτερωτή ώστε να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα μέσω ενός ηλεκτρικού κινητήρα και να χρησιμοποιεί φυγόκεντρη δύναμη για να αναρροφήσει και να εκκενώσει υγρό από τον σωλήνα αναρρόφησης. Όταν εκκινείται η υποβρύχια αντλία, η πτερωτή αρχίζει να περιστρέφεται και το υγρό εκτοξεύεται κάτω από τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης. Η ταχύτητα επιβραδύνεται σταδιακά στο θάλαμο διάχυσης του περιβλήματος της αντλίας, η πίεση αυξάνεται σταδιακά και τελικά ρέει έξω από το σωλήνα εκκένωσης. Ταυτόχρονα, μια ζώνη χαμηλής πίεσης κενού σχηματίζεται στο κέντρο της λεπίδας και το υγρό στη δεξαμενή υγρού αναρροφάται στην αντλία υπό ατμοσφαιρική πίεση, σχηματίζοντας μια συνεχή διαδικασία αναρρόφησης και εκκένωσης.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των υποβρύχιων αντλιών περιλαμβάνουν "χωρίς εμπλοκή, χωρίς απόφραξη" και ορισμένα μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με μηχανισμούς σχίσιμου ή συσκευές κοπής, οι οποίες μπορούν να χειριστούν μακριές ίνες και κορδέλες στο νερό. Ωστόσο, οι υποβρύχιες αντλίες έχουν περιορισμούς στην περιεκτικότητα του μέσου σε άμμο και όταν η περιεκτικότητα σε άμμο είναι υψηλή, είναι εύκολο να καταστραφεί η τσιμούχα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε εισροή νερού κινητήρα, ζημιά στη μόνωση του ρουλεμάν και του τυλίγματος και τελικά στην εξάντληση του κινητήρα .
7. Εσωτερική γραναζωτή αντλία
Τι πρέπει να προσέχετε κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης
(1) Ελέγξτε εάν ο εξοπλισμός έχει εγκατασταθεί προσεκτικά και πλήρως
(2) Το υγρό υπό πίεση μπορεί να γεμίσει μόνο με την ελάχιστη αναλογία όγκου μέσω του φίλτρου
(3) Δώστε προσοχή στο βέλος που δείχνει προς την κατεύθυνση της περιστροφής
(4) Λειτουργήστε την αντλία χωρίς φορτίο και αφήστε τη να λειτουργήσει χωρίς πίεση για λίγα δευτερόλεπτα για να επιτύχετε επαρκή λίπανση
(5) Ποτέ μην λειτουργείτε την αντλία χωρίς λάδι
(6) Εάν υπάρχει ακόμα αέριο μετά τη λειτουργία της αντλίας για 20 δευτερόλεπτα, ελέγξτε ξανά την αντλία Αφού φτάσετε στην τιμή λειτουργίας, ελέγξτε τη στεγανοποίηση της σύνδεσης του αγωγού
(7) Ελέγξτε τη θερμοκρασία λειτουργίας
8. Εξωτερική γραναζωτή αντλία
Αρχή λειτουργίας: Η εξωτερική γραναζωτή αντλία επιτυγχάνει την αναρρόφηση και την εκκένωση του υγρού μέσω της περιστροφής δύο γραναζιών. Όταν το γρανάζι περιστρέφεται, ο όγκος μεταξύ των δοντιών μειώνεται σταδιακά και το υγρό αναρροφάται στην αντλία. Καθώς τα γρανάζια συνεχίζουν να περιστρέφονται, ο όγκος μεταξύ των δοντιών αυξάνεται σταδιακά και το υγρό αποβάλλεται από την αντλία. Οι εξωτερικές αντλίες γραναζιών αποτελούνται συνήθως από δύο πανομοιότυπα γρανάζια, το ένα είναι το γρανάζι ισχύος που κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης και το άλλο είναι το γρανάζι κίνησης που περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από το γρανάζι.
Η δομή μιας εξωτερικής αντλίας γραναζιών περιλαμβάνει δύο γρανάζια, ένα σώμα αντλίας, μπροστινά και πίσω καλύμματα και στεγανοποιήσεις. Κατά τη λειτουργία, δύο γρανάζια κινούνται είτε από έναν ηλεκτροκινητήρα είτε από έναν κινητήρα για την περιστροφή των γραναζιών. Όταν ο όγκος της πλευράς αναρρόφησης αυξάνεται, σχηματίζεται ένα κενό για την αναρρόφηση υγρού. Όταν ο όγκος στην πλευρά κατάθλιψης μειώνεται, το υγρό συμπιέζεται έξω από την αντλία.
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των εξωτερικών γραναζωτών αντλιών περιλαμβάνουν:
Πλεονεκτήματα: σχετικά αθόρυβη λειτουργία, υψηλή ταχύτητα, χωρίς εκτεταμένο φέρον φορτίο, σχεδιασμός που διευκολύνει μεγάλες παραλλαγές υλικών, εύκολη συντήρηση και καλή αξιοπιστία.
Μειονεκτήματα: Αδυναμία χειρισμού υγρών που περιέχουν στερεά, με σταθερά ακραία διάκενα και τέσσερις επενδύσεις στην περιοχή του υγρού.
Κατανοώντας την αρχή λειτουργίας, τη δομή, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των εξωτερικών γραναζωτών αντλιών, είναι δυνατή η καλύτερη επιλογή και εφαρμογή αυτού του τύπου αντλίας σε διάφορα βιομηχανικά σενάρια.
9. Αντλία λάσπης
Αρχή λειτουργίας: Η αντλία λάσπης είναι να επιτύχει το σκοπό της παροχής πίεσης και της κυκλοφορίας του υγρού έκπλυσης μέσω της παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου ή του εμβόλου, σε συνδυασμό με τη δράση των βαλβίδων αναρρόφησης και εκκένωσης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης, η κύρια λειτουργία της αντλίας λάσπης είναι να τρυπήσει λάσπη με το τρυπάνι και να την εγχύσει στο φρεάτιο για να κρυώσει το τρυπάνι, να καθαρίσει τα εργαλεία γεώτρησης, να στερεώσει τα εργαλεία γεώτρησης και να επαναφέρει τη γραμμή διάτρησης στο επιφάνεια.
Οι αντλίες λάσπης οδηγούνται συνήθως από έναν κινητήρα ισχύος για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ο οποίος συνδέεται με το μπλοκ κυλίνδρων της αντλίας μέσω ενός σταυρού. Το έμβολο ή το έμβολο εκτελεί παλινδρομική κίνηση στον κύλινδρο της αντλίας και η συνδυασμένη δράση των βαλβίδων αναρρόφησης και εκκένωσης επιτυγχάνει τον σκοπό της τροφοδοσίας πίεσης και της κυκλοφορίας του υγρού έκπλυσης. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι η αντλία λάσπης μπορεί να εκτελέσει αποτελεσματικά τη λειτουργία της κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης.
10. Πνευματική ενισχυτική αντλία
(1) Το εύρος πίεσης εργασίας είναι μεγάλο και διαφορετικοί τύποι αντλιών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ληφθούν διαφορετικές ζώνες πίεσης,
Ρυθμίστε την πίεση αέρα εισόδου και την πίεση αέρα εξόδου ανάλογα. Μπορεί να φτάσει σε εξαιρετικά υψηλή πίεση, αέριο 90Mpa
(2) Το εύρος ροής είναι μεγάλο και όλα τα μοντέλα αντλιών μπορούν να λειτουργούν ομαλά με πίεση αέρα μόνο 0.1 kg. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να επιτευχθεί ο ελάχιστος ρυθμός ροής και διαφορετικοί ρυθμοί ροής μπορούν να ληφθούν ρυθμίζοντας τον όγκο εισαγωγής.
(3) Εύκολο στον έλεγχο, από απλό χειροκίνητο έλεγχο έως πλήρως αυτόματο έλεγχο, όλα πληρούν τις απαιτήσεις.
(4) Η αυτόματη επανεκκίνηση, ανεξάρτητα από τον λόγο της πτώσης πίεσης στο κύκλωμα συγκράτησης, θα επανεκκινήσει αυτόματα για να συμπληρώσει την πίεση διαρροής και να διατηρήσει μια σταθερή πίεση κυκλώματος.
(5) Ασφαλής λειτουργία, με αέριο, χωρίς τόξο ή σπινθήρα, κατάλληλο για χρήση σε επικίνδυνα περιβάλλοντα.
(6) Η μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας μπορεί να φτάσει το 70%, καθώς η διατήρηση της πίεσης δεν καταναλώνει ενέργεια.
11. Ενισχυτική αντλία υγρού αερίου
αρχή λειτουργίας
Το έμβολο υψηλής πίεσης που ελέγχεται από μια βαλβίδα μονής κατεύθυνσης εκκενώνει συνεχώς το υγρό και η πίεση εξόδου της ενισχυτικής αντλίας σχετίζεται με την πίεση οδήγησης αέρα. Όταν η πίεση μεταξύ του κινητήριου τμήματος και του εξόδου υγρού τμήματος φτάσει σε ισορροπία, η ενισχυτική αντλία θα σταματήσει να λειτουργεί και δεν θα καταναλώνει πλέον αέρα. Όταν η πίεση εξόδου πέσει ή η πίεση κίνησης αέρα αυξηθεί, η ενισχυτική αντλία θα αρχίσει να λειτουργεί αυτόματα μέχρι να φτάσει ξανά στην ισορροπία της πίεσης και στη συνέχεια θα σταματήσει αυτόματα.
Η αντλία υιοθετεί μια ενιαία ελεγχόμενη βαλβίδα διανομής αερίου μη ισορροπίας για την επίτευξη αυτόματης παλινδρομικής κίνησης και το τμήμα του σώματος της αντλίας που κινείται με αέριο είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Το τμήμα λήψης υγρού είναι κατασκευασμένο από ανθρακούχο χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα σύμφωνα με διαφορετικά μέσα και το πλήρες σετ στεγανοποιήσεων για την αντλία εισάγονται προϊόντα υψηλής ποιότητας, διασφαλίζοντας έτσι την απόδοση της ενισχυτικής αντλίας αερίου-υγρού.