Η αρχή λειτουργίας πολλών προϊόντων ήταν πάντα μια ανησυχία για τους χρήστες και οι άνθρωποι συχνά κατανοούν τη χρήση ενός προϊόντος μέσω γνώσεων, όπως οι οδηγίες. Για τις υποβρύχιες αντλίες που χρησιμοποιούνται σε φρεάτια, αποτελούν ειδικό προϊόν γιατί η θέση εργασίας τους δεν είναι στο έδαφος, αλλά στο νερό. Επομένως, η κατανόηση της αρχής λειτουργίας των υποβρύχιων αντλιών που χρησιμοποιούνται σε φρεάτια είναι πιο σημαντική.
Η κύρια αρχή λειτουργίας των υποβρύχιων αντλιών για φρεάτια:
1. Η πτερωτή ωθείται να περιστραφεί από τον άξονα της αντλίας, κάνοντας εργασίες στο ρευστό μεταξύ των πτερυγίων και το ρευστό εκτοξεύεται γύρω από τη μέση της πτερωτής με φυγόκεντρη δύναμη. Όταν το ρευστό φτάσει στην εξωτερική περιφέρεια του στροφείου, η ταχύτητά του είναι πολύ υψηλή.
2. Το περίβλημα της αντλίας συλλέγει το υγρό που εκτοξεύεται μεταξύ των πτερυγίων, το οποίο ρέει προς την κατεύθυνση της σταδιακής διαστολής κατά μήκος του καναλιού σχήματος σπειροειδούς σχήματος μέσα στο περίβλημα, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια του ρευστού σε ενέργεια στατικής πίεσης και μειώνοντας την απώλεια ενέργειας. Επομένως, η λειτουργία του περιβλήματος της αντλίας δεν είναι μόνο να συλλέγει υγρό, αλλά και μια συσκευή μετατροπής ενέργειας.
3. Αρχή αναρρόφησης υποβρύχιας αντλίας: Μέσω της περιστροφής υψηλής-ταχύτητας της πτερωτής, το υγρό στη μέση της πτερωτής αναγκάζεται να εκτιναχθεί έξω με υψηλή ταχύτητα, σχηματίζοντας έτσι μια χαμηλή πίεση στο μέσο της πτερωτής, η οποία αναρροφά συνεχώς το υγρό στην κάτω αυλάκωση.
4. Οι οδηγοί τροχοί τοποθετούνται γύρω από την πτερωτή, με αποτέλεσμα την υψηλή απόδοση μετατροπής ενέργειας του υγρού μέσα στην αντλία. Ο τροχός οδήγησης είναι ένας σταθερός δακτύλιος και οι λεπίδες βρίσκονται στην περιφέρεια της πτερωτής. Η διεύθυνση κάμψης αυτού του τύπου λεπίδας είναι αντίθετη από αυτή του πτερυγίου της πτερωτής και η γωνία κάμψης είναι ακριβώς η ίδια με την κατεύθυνση στην οποία το υγρό ρέει έξω από την πτερωτή, οδηγώντας το υγρό να αλλάξει ομαλά κατεύθυνση στο κανάλι του περιβλήματος της αντλίας. Επομένως, η απώλεια ενέργειας είναι μικρή και η απόδοση της μετατροπής της ενέργειας δυναμικής πίεσης σε ενέργεια στατικής πίεσης είναι υψηλή.
Η οπή ισορροπίας στην πίσω πλάκα καλύμματος της υποβρύχιας αντλίας μειώνει την αξονική ώθηση. Η πίεση του υγρού έξω από την πτερωτή είναι ήδη πολύ υψηλή και μέρος της θα εισχωρήσει στο πίσω κάλυμμα της πτερωτής. Η είσοδος στην μπροστινή πλευρά της πτερωτής βρίσκεται σε χαμηλή πίεση, δημιουργώντας αξονική ώθηση για να ωθήσει την πτερωτή προς την πλευρά εισόδου της αντλίας.
6. Η συσκευή στεγανοποίησης άξονα εξασφαλίζει την κανονική και καλή λειτουργία της υποβρύχιας αντλίας που χρησιμοποιείται στο φρεάτιο. Οι υποβρύχιες αντλίες για φρεάτια λειτουργούν όταν ο άξονας της αντλίας περιστρέφεται ενώ το περίβλημα παραμένει ακίνητο. Εάν το δακτυλιοειδές διάκενο μεταξύ τους δεν είναι σφραγισμένο ή κακώς σφραγισμένο, ο εξωτερικός αέρας θα εισχωρήσει στην περιοχή χαμηλής-πίεσης στο μέσο της πτερωτής, μειώνοντας τον ρυθμό ροής και την απόδοση της αντλίας. Συνήθως, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μηχανικές στεγανοποιήσεις ή στεγανοποιήσεις για να επιτευχθεί στεγανοποίηση μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος.