Τι πρέπει να γίνει όταν η αντλία δονείται
Η δόνηση είναι ένας σημαντικός δείκτης για την αξιολόγηση της λειτουργικής αξιοπιστίας των μονάδων αντλίας νερού.
Οι κίνδυνοι της υπερβολικής δόνησης περιλαμβάνουν κυρίως:
① Η δόνηση προκαλεί δυσλειτουργία της αντλίας.
② Προκαλώντας δόνηση του κινητήρα και των αγωγών, με αποτέλεσμα τη ζημιά στο μηχάνημα και τον τραυματισμό του προσωπικού.
③ προκαλώντας ζημιά στα έδρανα και άλλα εξαρτήματα.
④ Προκαλώντας χαλαρά εξαρτήματα σύνδεσης, ρωγμές θεμελίωσης ή ζημιά από κινητήρα.
⑤ Προκαλώντας χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα ή βαλβίδες που συνδέονται με την αντλία νερού.
⑥ σχηματίζοντας θόρυβο κραδασμών κ.λπ.
Οι αιτίες των κραδασμών της αντλίας είναι πολύπλευρες:
① Ο άξονας της αντλίας είναι γενικά απευθείας συνδεδεμένος στον άξονα του κινητήρα κίνησης, έτσι ώστε
② Η δυναμική απόδοση της αντλίας και η δυναμική απόδοση του κινητήρα παρεμβαίνουν μεταξύ τους.
③ Υπάρχουν πολλά περιστρεφόμενα εξαρτήματα υψηλής ταχύτητας και η δυναμική και στατική ισορροπία δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις.
④ Τα συστατικά που αλληλεπιδρούν με τα υγρά επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες ροής νερού.
⑤ Η πολυπλοκότητα της ίδιας της κίνησης του υγρού είναι επίσης ένας παράγοντας που περιορίζει τη δυναμική και ενεργή σταθερότητα των αντλιών.
Αυτο -επιθεώρηση για την αντιμετώπιση προβλημάτων αντλίας δόνησης
1, μηχανική όψη
1. Πρώτον, ελέγξτε εάν το ίδρυμα είναι σταθερό και εάν τα μπουλόνια βάσης του μηχανήματος είναι χαλαρά.
2. Είναι το παξιμάδι κλειδώματος πτερωτή χαλαρή? 3 είναι η ζεύξη καλά ευθυγραμμισμένη.
3 είναι ο άξονας λυγισμένος. 5. Είτε τα ρουλεμάν της αντλίας και του κινητήρα τρέχουν στον εξωτερικό δακτύλιο, δηλαδή, είτε οι οπές των καθισμάτων του εδράνου φορούν είτε έχουν υπερβολική κάθαρση.
4 Υπάρχει κάποιο ξένο αντικείμενο στην πτερωτή.
5 είναι το βραχίονα ασταθές και προκαλώντας κραδασμούς αγωγών.
6. Επιπλέον, εξαρτάται επίσης από την κατάσταση του υλικού, είτε το ιξώδες είναι υπερβολικά υψηλό.
7. Εάν ο σωλήνας αναρρόφησης ή η οθόνη φίλτρου έχει αποκλειστεί.
8. Είναι ο σωλήνας αναρρόφησης πάρα πολύ ρηχό στο επίπεδο του υγρού.
2, υδραυλική όψη
Η ανομοιόμορφη ταχύτητα ροής και η κατανομή της πίεσης στην είσοδο και την έξοδο της αντλίας νερού, στην παλμό της πίεσης, στη ροή υγρού, στην απόκλιση και στην απόσπαση του υγρού εργασίας στην είσοδο και στην έξοδο της αντλίας, στις μη ονομαστικές συνθήκες λειτουργίας και στη σπηλίωση που προκαλείται από διάφορους λόγους είναι οι κοινές αιτίες της δόνησης της αντλίας.
Οι ξαφνικές μεταβολές της πίεσης και του σφυριού νερού στον αγωγό νερού που προκαλούνται από δυναμικές διαδικασίες μετάβασης, όπως η εκκίνηση της αντλίας και ο τερματισμός λειτουργίας, το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων, οι αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας και η διακοπή έκτακτης ανάγκης σε ατυχήματα οδηγούν συχνά σε δόνηση στην αίθουσα και τις μονάδες της αντλίας.
3, ηλεκτρική όψη
Ο κινητήρας είναι ο κύριος εξοπλισμός της μονάδας και η μαγνητική ανισορροπία μέσα στον κινητήρα και η ανισορροπία άλλων ηλεκτρικών συστημάτων συχνά προκαλούν κραδασμούς και θόρυβο.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των ασύγχρονων κινητήρων, η ακτινική εναλλασσόμενη δύναμη μαγνητικού έλξης μεταξύ του στάτορα και του ρότορα που παράγεται από την αλληλεπίδραση της αρμονικής μαγνητικής ροής μεταξύ του στάτορα και των δοντιών του ρότορα, ή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των μεγάλων σύγχρονων κινητήρων, το μαγνητικό κέντρο του στάτη και του ρότορα δεν είναι συνεπής ή η διαφορά του αέρα σε όλες τις κατευθύνσεις υπερβαίνει την τιμή που επιτρέπει την απόσταση, μπορεί να προκαλέσει περιόδους και θορυβώδη δονάρια του κινδύνου.
Ελέγξτε εάν οι τρεις φάσεις του κινητήρα είναι ισορροπημένες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και εάν η συχνότητα ισχύος είναι σταθερή.
4, από την άποψη της υδραυλικής μηχανικής
Ο παράλογος σχεδιασμός του καναλιού εισόδου της μονάδας ή η αναντιστοιχία με τη μονάδα, το ακατάλληλο βάθος της αντλίας νερού και η παράλογη ακολουθία εκκίνησης και τερματισμού λειτουργίας της μονάδας μπορούν να επιδεινώσουν τις συνθήκες εισόδου, να δημιουργήσουν στροβίλους, να προκαλέσουν σπαβία ή να επιδεινώσουν τη δόνηση της μονάδας και της αντλίας.
Κατά την εκκίνηση μιας μονάδας που χρησιμοποιεί μια σπασμένη αποκοπή κενού σιφόν, εάν ο αέρας στο τμήμα του κτύπου είναι δύσκολο να μεταφερθεί και ο χρόνος σιφόνι είναι πολύ μεγάλος.
Ο σχεδιασμός της πόρτας για τη μονάδα που κόβει τη ροή είναι παράλογη, χτυπώντας συνεχώς το κάθισμα της πόρτας με διαλείπουσα άνοιγμα και κλείσιμο.
Η ανομοιόμορφη διευθέτηση ή η κακή ακαμψία του ιδρύματος που υποστηρίζει την αντλία νερού και τον κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει δόνηση της μονάδας.
5, από την άποψη της χειροτεχνίας
1. Ελέγξτε εάν η αντλία λειτουργεί κάτω από το τμήμα σχεδιασμού: επικεφαλής, ρυθμός ροής, θερμοκρασία νερού, ύψος αναρρόφησης κενού κλπ. (Εάν υπάρχουν συνθήκες σπηλαίωσης).
2. Ελέγξτε εάν οι βαλβίδες εισόδου και εξόδου της αντλίας είναι άθικτες.
3. Ελέγξτε εάν υπάρχει αέρας ή άλλο αέριο που μεταφέρεται στο νερό.
4. Ελέγξτε εάν υπάρχει κάποια ελλιπής εκκένωση αέρα στον αγωγό εξόδου αντλίας.
5. Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή αέρα στην είσοδο της αντλίας.
Μέθοδοι για την εξάλειψη των κραδασμών της αντλίας νερού
Εξάλειψη των κραδασμών από τη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής
1. Θέματα που πρέπει να σημειωθούν στον σχεδιασμό της μηχανικής δομής
1) Σχεδιασμός άξονα.
Αυξήστε τον αριθμό των ρουλεμάν στήριξης για τον άξονα μετάδοσης, μειώστε την απόσταση υποστήριξης, μειώστε το μήκος του άξονα εντός ενός κατάλληλου εύρους, αυξήστε κατάλληλα τη διάμετρο του άξονα και αυξήστε την ακαμψία του άξονα.
Όταν η ταχύτητα του άξονα της αντλίας αυξάνεται σταδιακά και προσεγγίζει ή είναι ένας ακέραιος πολλαπλός της φυσικής συχνότητας κραδασμών του ρότορα της αντλίας, η αντλία θα δοθεί βίαια. Επομένως, στο σχεδιασμό, η φυσική συχνότητα του άξονα κίνησης πρέπει να αποφεύγει τη γωνιακή συχνότητα του ρότορα του κινητήρα.
Βελτιώστε την ποιότητα κατασκευής του άξονα, αποτρέψτε την εκκεντρότητα της ποιότητας και την υπερβολική μορφή και τις ανοχές θέσης.
2) Επιλογή συρόμενων ρουλεμάν.
Σε χημικές αντλίες, όπως υγροί υδρογονάνθρακες, τα συρόμενα υλικά πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υλικά με καλές ιδιότητες αυτο-καθυστερημένων, όπως πολυτετραφθοροαιθυλένιο.
Σε βαθιές αντλίες ζεστού νερού, η επένδυση οδηγού γεμίζει με υλικά όπως το πολυτετραφθοροαιθυλένιο, ο γραφίτης και η σκόνη χαλκού και η δομή του έχει σχεδιαστεί λογικά για να εξασφαλίσει αξιόπιστη σταθεροποίηση των συρόμενων ρουλεμάν.
Τα ζεύγη τριβής με συντελεστές χαμηλής τριβής, όπως το υλικό και ο χάλυβας M20LK, χρησιμοποιούνται στον δακτύλιο στεγανοποίησης του πτερυγίου και στον δακτύλιο στεγανοποίησης του σώματος. Περιορίστε τη μέγιστη ταχύτητα. Βελτιώστε την ικανότητα ρουλεμάν του κελύφους του εδράνου και την ακαμψία του καθίσματος ρουλεμάν.
3) Χρησιμοποιήστε ένα σύστημα ανακούφισης τάσης.
Για τις αντλίες που μεταφέρουν ζεστό νερό, ο σχεδιασμός θα πρέπει να απελευθερώσει τη δομική τάση μεταξύ των συνδετικών τμημάτων που προκαλούνται από την παραμόρφωση του σώματος της αντλίας, όπως η προσθήκη μανίκων των μπουλονιών στους κοχλίες αγκύρωσης του σώματος της αντλίας για να αποφευχθεί η άμεση επαφή μεταξύ του σώματος της αντλίας και της εξαιρετικά άκαμπτης θεμελίωσης.
2. Προφυλάξεις για υδραυλικό σχεδιασμό αντλιών νερού
1) Σχεδιάστε λογικά το πτερωτή και το κανάλι ροής της αντλίας νερού για να ελαχιστοποιήσετε τη σπηλαίωση και τον διαχωρισμό της ροής μέσα στην πτερωτή.
Εύλογα επιλέξτε παραμέτρους όπως ο αριθμός λεπίδων, η γωνία εξόδου λεπίδων, το πλάτος της λεπίδας και ο συντελεστής μετατόπισης της λεπίδας για την εξάλειψη της καμπύλης της καμπύλης της κεφαλής.
Η απόσταση μεταξύ της εξόδου της πτερωτής της αντλίας και της γλώσσας του κελύφους του σαλιγκαριού πιστεύεται ότι είναι το ένα δέκατο της εξωτερικής διαμέτρου της πτερωτής και η παλλόμενη πίεση ελαχιστοποιείται.
Κλίση της άκρης εξόδου της λεπίδας υπό γωνία περίπου 20 βαθμών για να μειώσει την πρόσκρουση.
Βεβαιωθείτε ότι η εκκαθάριση μεταξύ της πτερωτής και της βολής. Βελτιώστε την αποτελεσματικότητα εργασίας της αντλίας.
Ταυτόχρονα, βελτιστοποιήστε το σχεδιασμό του καναλιού εξόδου της αντλίας και άλλων σχετικών καναλιών για τη μείωση των κραδασμών που προκαλούνται από υδραυλικές απώλειες.
Ο λογικός σχεδιασμός του θαλάμου αναρρόφησης στο τμήμα εισόδου διαφόρων αντλιών, καθώς και τη μηχανική δομή του σταδίου συμπίεσης, μπορεί να μειώσει τους παλμούς πίεσης, να εξασφαλίσει σταθερό πεδίο ροής, να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της αντλίας, να μειώσει την απώλεια ενέργειας και επίσης να ενισχύσει τη σταθερότητα της δυναμικής απόδοσης των δονήσεων της αντλίας.
2) Η δόνηση σπηλαίωσης είναι ένα σημαντικό μέρος της δόνησης της αντλίας.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει συσσώρευση αέρα στον σωλήνα αναρρόφησης ή στον σωλήνα πίεσης, κανένα μέρος του σωλήνα αναρρόφησης δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από την είσοδο της αντλίας νερού. Προκειμένου να μειωθεί ο παλμός της πίεσης στην είσοδο του νερού, η διάμετρος του σωλήνα αναρρόφησης θα πρέπει να είναι μία σειρά μεγέθους μεγέθους μεγαλύτερη από τη διάμετρο του στόματος της αντλίας, έτσι ώστε η ροή του νερού να μπορεί να έχει ορισμένο βαθμό συστολής στο στόμα της αντλίας και η κατανομή της ταχύτητας να είναι σχετικά ομοιόμορφη. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να υπάρχει ένας ευθεία σωλήνας μπροστά από το στόμα της αντλίας, με μήκος τουλάχιστον 10 φορές τη διάμετρο του σωλήνα.
Δώστε προσοχή στη δημιουργία καλών συνθηκών εισόδου και βεβαιωθείτε ότι η ροή του νερού στην πισίνα εισόδου είναι ομαλή και ακόμη και για την εξάλειψη των κραδασμών που σχετίζονται με τη δίνη Karman.
3) Βασικός σχεδιασμός.
Το βάρος του θεμελίου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον τρεις φορές το συνολικό βάρος των μηχανικών εξαρτημάτων όπως οι αντλίες και οι κινητήρες. Η ίδρυση της δεξαμενής νερού θα πρέπει να έχει σημαντική δύναμη. Είναι καλύτερο να κάνετε το βραχίονα του κινητήρα και το ίδρυμα ενσωματωμένο ή σε επαφή με την επιφάνεια. Εγκαταστήστε τα μαξιλαράκια απομόνωσης κραδασμών ή τους απομονωτές μεταξύ της αντλίας και του βραχίονα. Επιπλέον, η χρήση υλικών μείωσης των κραδασμών για σύνδεση μεταξύ αγωγών μπορεί να μειώσει τη διάταξη του αγωγού και να εξαλείψει τις δονήσεις που προκαλούνται από ελαστικές επαφές και υδραυλικές απώλειες.
Εξαλείψτε τους κραδασμούς κατά τη διαδικασία εγκατάστασης και συντήρησης
1.
Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε αν ο άξονας της αντλίας νερού, ο άξονας του κινητήρα και ο άξονας μετάδοσης είναι κάμπτοντας, παραμορφωμένοι ή έχουν εκκεντρική μάζα. Εάν ναι, πρέπει να διορθωθούν ή να υποβληθούν περαιτέρω. Ελέγξτε εάν ο άξονας κίνησης σε επαφή με το ρουλεμάν οδηγών υποβάλλεται σε άγχος λόγω κάμψης και τριβής με το ρουλεμάν ή την επένδυση. Εάν η παρακολούθηση υποδεικνύει ότι ο άξονας έχει πραγματικά λυγίσει, διορθώστε τον άξονα της αντλίας. Ταυτόχρονα, ελέγξτε την τιμή τελικής εκκαθάρισης του άξονα. Εάν η τιμή είναι πολύ μεγάλη, δείχνει ότι το ρουλεμάν φοριέται και πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το αν η δυναμική και η στατική ισορροπία είναι κατάλληλη.
3. Σύζευξη. Είναι η απόσταση μεταξύ των βιδών καλή.
Ο συνδυασμός ελαστικών ακίδων και ελαστικών δαχτυλιδιών δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτός.
Είναι η εφαρμογή μεταξύ της εσωτερικής οπής της σύζευξης και του άξονα πολύ χαλαρή; Εάν είναι πολύ χαλαρά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέθοδοι όπως ο ψεκασμός για τη μείωση της εσωτερικής διαμέτρου της σύζευξης μέχρι να φτάσει στο απαιτούμενο μέγεθος για την προσαρμογή της μετάβασης και στη συνέχεια να διορθώσετε τη σύζευξη στον άξονα.
4.
Αν η τιμή χάσματος πληροί το πρότυπο · Είτε η λίπανση είναι καλή παντού. Βελτιώστε το επίπεδο τεχνολογίας συντήρησης των ρουλεμάν αντλίας, ακολουθήστε αυστηρά τη διαδικασία κύκλου της πρώτης απόξεσης των ρουλεμάν, στη συνέχεια λείανση, και στη συνέχεια να ξύνετε τα ρουλεμάν και να βεβαιωθείτε ότι η περιοχή επαφής μεταξύ των ρουλεμάν και του λαιμού του άξονα πληροί τα καθορισμένα πρότυπα:
① Η τιμή εκκαθάρισης μεταξύ του λαιμού του άξονα της αντλίας και του εδράνου επιτυγχάνεται μέσω μεθόδων όπως η αντικατάσταση των εμπρός και πίσω ρουλεμάν, η λείανση, η απόξεση και η προσαρμογή.
② Η τιμή εκκαθάρισης μεταξύ του σώματος της αντλίας και της σφαιρικής κορυφής του κιβωτίου ρουλεμάν είναι κατάλληλη.
③ Τα σημεία επαφής και οι γωνίες μεταξύ του κατώτερου ρουλεμάν του άξονα της αντλίας και του λαιμού του άξονα της αντλίας: Σύμφωνα με το πρότυπο, η περιοχή επαφής μεταξύ του κατώτερου εδράνου και του καθίσματος ρουλεμάν πρέπει να είναι τουλάχιστον 60%. Η πυκνότητα των σημείων επαφής στην επιφάνεια ολίσθησης στον λαιμό του άξονα θα πρέπει να διατηρείται στα σημεία 2-4 ανά τετραγωνικό εκατοστό και η γωνία επαφής πρέπει να διατηρείται σε βαθμούς 60-90.
5) Βάση και πλάκα βάσης.
Εύκολη ανίχνευση της κατάστασης κόπωσης των δονητικών εξαρτημάτων υποστήριξης για να αποφευχθεί η μείωση της φυσικής συχνότητας λόγω της μείωσης της αντοχής και της ακαμψίας.
6) κενά και ευάλωτα μέρη.
Βεβαιωθείτε ότι η εκκαθάριση μεταξύ των ρουλεμάν είναι κατάλληλη. Ρυθμίστε το χάσμα μεταξύ της πτερωτής και της βολής κατάλληλα. Επιθεωρούν τακτικά και αντικαθιστούν τα μέρη ανθεκτικά στη φθορά, όπως οι δακτύλιοι του πτερυγίου, οι δακτύλιοι του σώματος της αντλίας, οι δακτύλιοι μεταξύ των σταδίων και οι δακτύλιοι διαφυγής.
Εξαλείψτε τους κραδασμούς που προκαλούνται από ακατάλληλη επιλογή και λειτουργία αντλίας
Η παράλληλη σύνδεση δύο αντλιών θα πρέπει να διασφαλίζει ότι η απόδοση της αντλίας είναι η ίδια.
Η καμπύλη απόδοσης της αντλίας θα πρέπει να είναι ένας τύπος σταδιακής μείωσης, χωρίς καμιά καμπή.
Πρέπει να δοθεί προσοχή όταν χρησιμοποιείτε: Εξαλείψτε τους παράγοντες που προκαλούν υπερφόρτωση της αντλίας νερού, όπως η απόφραξη του καναλιού.
Επεκτείνετε κατάλληλα τον χρόνο έναρξης της αντλίας, μειώστε τη διαταραχή στον άξονα μετάδοσης, την ελαχιστοποίηση της σύγκρουσης και της τριβής μεταξύ περιστρεφόμενων και ακινήτων εξαρτημάτων και την προκύπτουσα θερμική παραμόρφωση.
Για τα λιπαντικά με νερό, θα πρέπει να προστεθεί επαρκές νερό προ-λίπανσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης για να αποφευχθεί η ξηρή εκκίνηση και η έγχυση νερού θα πρέπει να σταματήσει μόνο αφού η αντλία νερού έχει εκφορτιστεί νερό. Εισάγει τακτικά μια κατάλληλη ποσότητα λαδιού στα ρουλεμάν που το απαιτούν. Για τις υποβρύχια φυγοκεντρικές αντλίες, λόγω των στρεπτικών κραδασμών στο σύστημα άξονα, εάν χρησιμοποιούνται τα μαξιλάρια ώσης, η κύρια ζημιά θα είναι στα μαξιλάρια ώθησης. Αυτή τη στιγμή, το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα για να αποφευχθεί η βλάβη του φιλμ λίπανσης δυναμικής πίεσης. Τέλος, για να αποφευχθεί το υπερβολικό εύρος τουη αντλία, η μέτρηση και η ανάλυση των συνθηκών κραδασμών μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό των βέλτιστων παραμέτρων λειτουργίας της αντλίας.
