Η μείωση της κεφαλής της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους παράγοντες:
(1) Απόφραξη καναλιού ροής πτερωτής
Εάν το κανάλι ροής της πτερωτής είναι φραγμένο, θα επηρεάσει το έργο της πτερωτής και θα προκαλέσει μείωση της πίεσης εξόδου. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την υποβρύχια αντλία για να επιθεωρήσετε και να αφαιρέσετε ξένα αντικείμενα. Για να αποφευχθεί η επανεμφάνιση του προβλήματος, μπορεί να προστεθεί μια συσκευή φιλτραρίσματος πριν από την είσοδο της υποβρύχιας αντλίας, εάν είναι απαραίτητο.
(2) Παρουσιάζεται εσωτερική διαρροή
Όταν το διάκενο μεταξύ των περιστρεφόμενων και σταθερών μερών μέσα στην υποβρύχια αντλία λυμάτων υπερβαίνει το εύρος σχεδιασμού, θα προκαλέσει εσωτερική διαρροή, που εκδηλώνεται ως μείωση της πίεσης εκκένωσης της υποβρύχιας αντλίας, όπως το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου στομίου της πτερωτής. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η αντίστοιχη αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση για την επισκευή ή την αντικατάσταση των εξαρτημάτων που προκαλούν υπερβολικό διάκενο.
(3) Η σπηλαίωση εμφανίζεται στην είσοδο
Εάν η πίεση αναρρόφησης της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων είναι πολύ χαμηλή, χαμηλότερη από την πίεση κορεσμένων ατμών του μέσου άντλησης, θα προκληθεί σπηλαίωση. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το σύστημα του αγωγού εισόδου είναι φραγμένο ή εάν το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής είναι πολύ μικρό ή να αυξήσετε τη στάθμη υγρού της δεξαμενής νερού αναρρόφησης.
(4) Μείωση ταχύτητας
Οι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την κεφαλή μιας υποβρύχιας αντλίας λυμάτων είναι η εξωτερική διάμετρος της πτερωτής και η ταχύτητα της αντλίας. Κάτω από άλλες σταθερές συνθήκες, η κεφαλή της υποβρύχιας αντλίας είναι ευθέως ανάλογη με τη δεύτερη ισχύ της ταχύτητας, υποδεικνύοντας ότι η ταχύτητα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κεφαλή. Μερικές φορές, εάν η ταχύτητα της αντλίας μειωθεί για εξωτερικούς λόγους, η κεφαλή της αντλίας θα μειωθεί αντίστοιχα. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να ελεγχθεί η ταχύτητα της υποβρύχιας αντλίας. Εάν η ταχύτητα είναι πράγματι ανεπαρκής, η αιτία θα πρέπει να διερευνηθεί και να επιλυθεί εύλογα.
(5) Απόκλιση του σημείου λειτουργίας προς υψηλή ροή και χαμηλή κεφαλή
Γενικά, οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων έχουν συνεχή καμπύλη προς τα κάτω και η ροή αυξάνεται σταδιακά με τη μείωση της κεφαλής. Κατά τη διαδικασία λειτουργίας, για κάποιους λόγους, η αντίθλιψη της αντλίας μειώνεται και το σημείο εργασίας της υποβρύχιας αντλίας μετατοπίζεται παθητικά προς τη χαμηλή κεφαλή και το υψηλό σημείο ροής κατά μήκος της καμπύλης της συσκευής, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση της κεφαλής. Στην πραγματικότητα, αυτό προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες όπως αλλαγές στη συσκευή, και δεν έχει καμία ιδιαίτερη σχέση με την ίδια την υποβρύχια αντλία. Σε αυτό το σημείο, η απλή αύξηση της αντίθλιψης της αντλίας, όπως το ελαφρό κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου, μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
(6) Αναστροφή κινητήρα
Για λόγους καλωδίωσης, η κατεύθυνση του κινητήρα μπορεί να είναι αντίθετη από την πραγματική απαιτούμενη κατεύθυνση της υποβρύχιας αντλίας λυμάτων. Επομένως, κατά την εκκίνηση, είναι γενικά απαραίτητο να παρατηρήσετε πρώτα την κατεύθυνση της υποβρύχιας αντλίας. Εάν η κατεύθυνση αντιστραφεί, θα πρέπει να αντικατασταθούν οποιαδήποτε δύο καλώδια στον ακροδέκτη του κινητήρα.
Σας ευχαριστούμε πολύ που επισκεφθήκατε τη βιομηχανία αντλιών Lutsee! Τα παραπάνω αποτελούν μια εισαγωγή στους παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν μείωση της κεφαλής μιας υποβρύχιας αντλίας λυμάτων. Εάν θέλετε να κατανοήσετε περαιτέρω αυτό το ζήτημα ή έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με άλλα προϊόντα αντλίας, την επιλογή αντλιών, τα μοντέλα αντλιών ή τις τιμές αντλιών που πρέπει να απαντηθούν, επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή της αντλίας μας. Χαιρετίζουμε τις ερωτήσεις σας ανά πάσα στιγμή.