1, βλάβη κατάγματος
Το σπάσιμο και η βλάβη των συνδέσμων συμβαίνουν συχνά κατά τη στιγμιαία πρόσκρουση ή υπερβολική ροπή κατά τη λειτουργία. Οι συνήθεις λόγοι περιλαμβάνουν το υπερβολικό αξονικό φορτίο, το τέλος της διάρκειας ζωής του ρουλεμάν, την ακατάλληλη εγκατάσταση κ.λπ. Για την αποφυγή τέτοιων ζημιών, μπορούν να ληφθούν ορισμένα μέτρα, όπως η χρήση συνδέσμων κατάλληλων για τις συνθήκες εργασίας στο εργοτάξιο, η αύξηση της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν ή η ενίσχυση του εγκατάσταση και στερέωση συνδέσμων.
2, Φθορά οπής άξονα
Η φθορά της οπής του άξονα ζεύξης περιορίζει τη διάρκεια ζωής της, κυρίως λόγω του ακατάλληλου μεγέθους οπής άξονα, της ανεπαρκούς σκληρότητας του υλικού της επιφάνειας της οπής του άξονα και της κακής λίπανσης. Οι μέθοδοι για την πρόληψη και τον μετριασμό τέτοιων ζημιών περιλαμβάνουν την επιλογή κατάλληλων υλικών, τη διατήρηση της καλής λίπανσης και την κατάλληλη εγκατάσταση αμορτισέρ.
3, ζημιά στα γρανάζια
Η ζημιά των γραναζιών ζεύξης προκαλείται κυρίως από παράγοντες όπως η στιγμιαία κρούση φορτίου, η υπερβολική ροπή και η φθορά. Για να αποφευχθεί αυτή η κατάσταση, θα πρέπει να επιλεγεί και να εγκατασταθεί σωστά ένας σύνδεσμος με αντοχή και ικανότητα φόρτωσης.
4, Κόπωση ελαστικών εξαρτημάτων
Η ζημιά λόγω κόπωσης του ελαστικού στοιχείου του συνδέσμου οφείλεται σε επαναλαμβανόμενες συστροφές ή σε υπερβολικό στρίψιμο, γεγονός που περιορίζει τη διάρκεια ζωής του. Οι κύριες μέθοδοι πρόληψης είναι η αύξηση του πάχους του ελαστικού στοιχείου, η επιλογή κατάλληλων υλικών ελαστικών στοιχείων και η μείωση της τιμής ροπής στην περιοχή φόρτωσης.
Τα παραπάνω είναι οι συνήθεις μορφές βλάβης και πιθανές αιτίες ζεύξης. Κατά τη χρήση του συνδέσμου, θα πρέπει να ενισχύουμε τη συντήρησή του, να επιθεωρούμε τακτικά τον σύνδεσμο και να αντιμετωπίζουμε εγκαίρως τυχόν προβλήματα για να διασφαλίσουμε την κανονική του λειτουργία και να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής του.