Η κύρια μηχανική απώλεια των φυγοκεντρικών αντλιών είναι η αύξηση της τριβής και η απώλεια του δίσκου της αντλίας, η οποία είναι βασικά στο 30% της ενεργού ισχύος. Εάν η ειδική περιοχή και η τραχύτητα της πτερωτής και της αντλίας μπορούν να μειωθούν, οι απώλειες που προκαλούνται από την τριβή μπορούν να μειωθούν σημαντικά. Με βάση τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω, η χρήση εξαιρετικά λειών επιστρώσεων ή πιο προηγμένων λείων φτερών μπορεί να μειώσει άμεσα την απώλεια ισχύος των αντλιών σωληνώσεων κατά τη λειτουργία.
Όταν όμως το χρησιμοποιούμε για μεγάλο χρονικό διάστημα, και κάτω από τη διάβρωση διαφόρων ιζημάτων και ρευμάτων νερού, η φτερωτή φθείρεται σιγά σιγά και διαβρώνεται, σχηματίζοντας αυλακώσεις και γρατσουνιές στην επιφάνεια. Μερικές φορές καταστρέφεται από τον αέρα και εμφανίζονται διάφορες δομές σαν κηρήθρα ή διάτρητες δομές. Είτε μερικά δεν έχουν υποστεί σωστή επεξεργασία κατά τη διάρκεια της χύτευσης, με πόρους ή ακαθαρσίες ανακατεμένους, εμφανίζονται πόροι ή ρωγμές μετά από μακροχρόνια χρήση.
Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για την επισκευή κατεστραμμένων πτερωτών σε φυγοκεντρικές αντλίες σωληνώσεων, όπως συγκόλληση με ψεκασμό, ένθετο ή συγκόλληση από ανοξείδωτο χάλυβα και επίστρωση πολυμερούς υλικού από εποξειδική ρητίνη, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της απλής μεθόδου κατασκευής, του χαμηλού κόστους και του καλού αποτελέσματος. Βελτιστοποιώντας την αναλογία και προσαρμόζοντας τους δείκτες απόδοσης του υλικού με στοχευμένο τρόπο, επιδεικνύει πρόσφυση και σκληρότητα υψηλής αντοχής στην απορρόφηση της ενέργειας κρούσης και έχει υψηλή αντοχή και σκληρότητα στην αντίσταση στη σπηλαίωση και στη φθορά τριβής.