Οι αντλίες υψηλής κεφαλής χρησιμοποιούνται για την αντλία χαμηλής κεφαλής. Πολλοί χειριστές πιστεύουν ότι όσο χαμηλότερη είναι η κεφαλή άντλησης, τόσο χαμηλότερο είναι το φορτίο του κινητήρα. Κάτω από αυτή την εσφαλμένη αντίληψη, όταν επιλέγετε μια αντλία νερού, η κεφαλή της αντλίας επιλέγεται συχνά για να είναι πολύ υψηλή. Στην πραγματικότητα, για τις φυγοκεντρικές αντλίες νερού, μόλις προσδιοριστεί το μοντέλο της αντλίας, η κατανάλωση ενέργειας είναι άμεσα ανάλογη προς τον πραγματικό ρυθμό ροής της αντλίας.
Ο ρυθμός ροής της αντλίας νερού θα μειωθεί με την αύξηση της κεφαλής, οπότε όσο υψηλότερη είναι η κεφαλή, τόσο μικρότερη είναι η ταχύτητα ροής και τόσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση ενέργειας. Αντίθετα, όσο χαμηλότερη είναι η κεφαλή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα ροής και τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση ενέργειας. Επομένως, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του κινητήρα, απαιτείται γενικά η πραγματική κεφαλή άντλησης της αντλίας νερού να μην είναι μικρότερο από το 60% της βαθμονομημένης κεφαλής.
Έτσι, όταν η υψηλή κεφαλή χρησιμοποιείται για την αντλία χαμηλής κεφαλής, ο κινητήρας είναι επιρρεπής σε υπερφόρτωση και παραγωγή θερμότητας, και σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να καεί τον κινητήρα. Εάν απαιτείται χρήση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να εγκατασταθεί μια βαλβίδα πύλης στον σωλήνα εξόδου για να ρυθμίσετε τον ρυθμό ροής του νερού (ή μια μικρή έξοδος πρέπει να μπλοκαριστεί με ξύλο ή άλλα υλικά), προκειμένου να μειωθεί ο ρυθμός ροής και να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του κινητήρα. Δώστε προσοχή στην αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας διαπιστωθεί ότι υπερθερμανθεί, ο ρυθμός ροής εξόδου πρέπει να μειωθεί ή το μηχάνημα θα πρέπει να τερματίζεται εγκαίρως.
Αυτό μπορεί επίσης εύκολα να οδηγήσει σε παρεξηγήσεις. Ορισμένοι χειριστές πιστεύουν ότι η παρεμπόδιση της πρίζας του νερού και η μείωση του ρυθμού ροής θα αυξήσουν το φορτίο του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, αντίθετα, οι σωλήνες εξόδου των κανονικών μονάδων άρδευσης της αντλίας υψηλής ισχύος είναι εξοπλισμένες με βαλβίδες πύλης. Προκειμένου να μειωθεί το φορτίο του κινητήρα κατά την εκκίνηση της μονάδας, οι βαλβίδες πύλης θα πρέπει πρώτα να κλείσουν και να ανοίξουν σταδιακά μετά την έναρξη του κινητήρα. Αυτή είναι η αρχή.