Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη σύνοψη:
1. Το σύρμα γείωσης συνδέεται με λάθος τροφοδοτικό. Υπάρχουν τέσσερις πυρήνες στο καλώδιο της υποβρύχιας αντλίας, προσέξτε να μην συνδέσετε το σύρμα γείωσης λανθασμένα ως γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας.
2. Η μηχανική σφράγιση της υποβρύχιας αντλίας είναι κατεστραμμένη και διαρρέει νερό. Χρησιμοποιήστε τακτικά ένα megohmmeter για να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης της υποβρύχιας αντλίας. Εάν η αντίσταση της μόνωσης μειωθεί, λάβετε έγκαιρα μέτρα συντήρησης για να αποτρέψετε την εξάντληση του κινητήρα.
3. Εισαγωγή νερού μετά από ζημιά από το καλώδιο. Ελέγξτε τακτικά την αντίσταση μόνωσης της υποβρύχιας αντλίας.
4. Ο πτερωτής έχει κολλήσει. Όταν ο πτερωτής κολλήσει και δεν μπορεί να περιστρέφεται, ο ρεύμα αυξάνεται. Με την πάροδο του χρόνου, η περιέλιξη του στάτορα της υποβρύχιας αντλίας θα καεί γρήγορα.
5. Τα δύο άκρα του στρώματος περιτυλίγματος αγγίζουν το κέλυφος και η περιέλιξη σπάει στο έδαφος.
6. Η υποβρύχια αντλία ξεκινά και σταματά πολύ συχνά.
7. Ο χρόνος λειτουργίας αφυδάτωσης της υποβρύχιας αντλίας είναι πολύ μεγάλος. Ο χρόνος λειτουργίας της αφυδάτωσης της υποβρύχιας αντλίας μπορεί να είναι περίπου 1 λεπτό. Με το πέρασμα του χρόνου, η θερμοκρασία της ηλεκτρικής αντλίας θα αυξηθεί λόγω της κακής διάχυσης της θερμότητας.
8. Έλλειψη εργασίας φάσης. Όταν η υποβρύχια αντλία βρίσκεται σε λειτουργία απώλειας φάσης, είναι γενικά στην κατάσταση πέδησης και το ρεύμα είναι πολύ υψηλότερο από την ονομαστική τιμή. Αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία της υποβρύχιας περιέλιξης της αντλίας αυξάνεται και με την πάροδο του χρόνου θα καεί την περιέλιξη του στάτη.
Το αν η υποβρύχια αντλία μπορεί να επισκευαστεί μετά την καύση εξαρτάται από την συγκεκριμένη κατάσταση
Κοινές καταστάσεις ζημιών και εάν μπορούν να επισκευαστούν
1.
Εάν η περιέλιξη του κινητήρα είναι ελαφρώς καμένη, όπως μόνο ένα τοπικό βραχυκύκλωμα ή ένα ανοιχτό κύκλωμα, μπορεί να επισκευαστεί. Με την επανένταξη της περιέλιξης και την αποκατάσταση της ηλεκτρικής απόδοσης του κινητήρα, η υποβρύχια αντλία μπορεί να επισκευαστεί. Αλλά αν η περιέλιξη καίγεται σοβαρά, προκαλώντας σοβαρές βλάβες στον πυρήνα του κινητήρα, μπορεί να είναι δύσκολο να επισκευαστεί και γενικά απαιτεί την αντικατάσταση ολόκληρου του κινητήρα ή ακόμα και ολόκληρης της υποβρύχιας αντλίας.
2. Ζημία μηχανικής σφραγίδας
Η δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας που προκαλείται από τη μηχανική βλάβη της σφραγίδας μπορεί να επισκευαστεί. Η μηχανική σφράγιση είναι ένα σημαντικό συστατικό για την αποτροπή της εισόδου του νερού στον κινητήρα. Όταν είναι κατεστραμμένο, εφ 'όσον αντικαθίσταται μια νέα μηχανική σφραγίδα, η υποβρύχια αντλία μπορεί να επαναλάβει την κανονική λειτουργία.
3. Ζημιά καλωδίων και εισροή νερού
Όταν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο και το νερό εισέρχεται στο καλώδιο, εάν το κατεστραμμένο τμήμα του καλωδίου μπορεί να ανιχνευθεί και να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποκατασταθεί η απόδοση μόνωσης της υποβρύχιας αντλίας, τότε μπορεί να επισκευαστεί η υποβρύχια αντλία.
4.
Εάν η εμπλοκή του πτερυγίου δεν προκαλεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα λόγω του μακρού - υπερφόρτωσης όρων, η υποβρύχια αντλία μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά μετά την επίλυση του προβλήματος της εμπλοκής του πτερυγίου, όπως η απομάκρυνση των συντριμμιών από την πτερωτή. Αλλά αν ο πτερωτής είναι κολλημένος για πολύ καιρό, προκαλώντας τον κινητήρα να καεί, το πρόβλημα του κινητήρα πρέπει να λυθεί πρώτα για να αποκαταστήσει την υποβρύχια αντλία στο φυσιολογικό, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει συντήρηση ή αντικατάσταση κινητήρα.
5. Και τα δύο άκρα της περιέλιξης του στάτορα είναι σε επαφή με το περίβλημα (κατανομή περιελίξεων στο έδαφος)
Αυτή η κατάσταση απαιτεί τον έλεγχο του βαθμού κατανομής. Εάν είναι μόνο μια τοπική βλάβη μόνωσης, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την επισκευή του στρώματος μόνωσης και η υποβρύχια αντλία μπορεί να επισκευαστεί. Αλλά αν η περιέλιξη έχει σοβαρή διάσπαση του εδάφους, μπορεί να χρειαστεί να επαναλάβετε την περιέλιξη ή να αντικαταστήσετε τον κινητήρα.
Μέθοδος επισκευής
1. Πρόβλημα περιέλιξης κινητήρα
(1) Μερικό βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα
Πρώτον, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την υποβρύχια αντλία και να αφαιρέσετε τον κινητήρα.
Βρείτε το ελαττωματικό τμήμα περιέλιξης και καταγράψτε τον αριθμό των στροφών, τη διάμετρο του καλωδίου και άλλες παραμέτρους της περιέλιξης.
Αφαιρέστε προσεκτικά την κατεστραμμένη περιέλιξη και, στη συνέχεια, αναστρέψτε μια νέα περιέλιξη σύμφωνα με τις αρχικές παραμέτρους.
Εγκαταστήστε το τραύμα που γυρίζει πίσω στον κινητήρα και εκτελέστε τη θεραπεία μόνωσης, όπως ζωγραφική, ξήρανση κλπ., Για να εξασφαλίσετε καλή μόνωση από την απόδοση της περιέλιξης.
Επανασυναρμολογήστε την υποβρύχια αντλία και τη διεξαγωγή δοκιμών.
(2) Σοβαρή καύση (που περιλαμβάνει ζημιά στον πυρήνα σιδήρου κ.λπ.)
Εάν είναι αποφασισμένο να είναι μια σοβαρή ζημιά που δεν μπορεί να επισκευαστεί, είναι απαραίτητο να αγοράσετε έναν κινητήρα του ίδιου μοντέλου ή κατάλληλο για αντικατάσταση.
Κατά την αντικατάσταση του κινητήρα, δώστε προσοχή στη θέση εγκατάστασης και τη μέθοδο σύνδεσης του κινητήρα για να εξασφαλίσετε τη σωστή εγκατάσταση και στη συνέχεια να διεξάγετε δοκιμές.
3.
Πρώτον, αποσυναρμολογήστε την υποβρύχια αντλία και εντοπίστε τα εξαρτήματα μηχανικής σφράγισης.
Καθαρίστε την περιοχή όπου εγκαθίσταται η μηχανική σφράγιση για να εξασφαλίσετε την καθαριότητα και την απουσία των συντριμμιών.
Επιλέξτε την κατάλληλη μηχανική σφράγιση για αντικατάσταση σύμφωνα με το μοντέλο και τις προδιαγραφές της υποβρύχιας αντλίας.
Επανασυναρμολογήστε την υποβρύχια αντλία και ελέγξτε την απόδοση σφράγισης.
4. Ζημιά καλωδίων και εισροή νερού
Για τον προσδιορισμό της θέσης της βλάβης του καλωδίου, η δοκιμή αντίστασης μόνωσης μπορεί γενικά να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό της.
Κόψτε το κατεστραμμένο καλώδιο και επανασυνδέστε ένα νέο καλώδιο. Κατά τη σύνδεση, η αδιάβροχη θεραπεία και η θεραπεία μόνωσης πρέπει να γίνονται καλά, όπως η χρήση αδιάβροχης ταινίας, σωληνώσεων θερμότητας κ.λπ.
Επανεξέταση της αντίστασης μόνωσης της υποβρύχιας αντλίας για να διασφαλιστεί ότι πληροί τις κανονικές απαιτήσεις πριν την επαναφέρετε.
5.
Αποσυναρμολογήστε το σώμα της αντλίας της υποβρύχιας αντλίας και εντοπίστε την πτερωτή.
Αφαιρέστε τα συντρίμμια όπως λάσπη, λωρίδες υφάσματος κλπ. Από την πτερωτή.
Ελέγξτε εάν η πτερωτή είναι κατεστραμμένη και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο.
Επανασυναρμολογήστε την υποβρύχια αντλία για δοκιμαστική λειτουργία.
6. Και τα δύο άκρα της περιέλιξης του στάτορα είναι σε επαφή με το περίβλημα (κατανομή περιελίξεων στο έδαφος)
Για μικρές βλάβες μόνωσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνωσης, όπως η χρώση μόνωσης, η ταινία μόνωσης κ.λπ. για επισκευή και η περιοχή διάσπασης μπορούν να αντιμετωπιστούν για την αποκατάσταση της απόδοσης της μόνωσης.
Εάν πρόκειται για μια πιο σοβαρή κατάσταση, είναι απαραίτητο να επαναπροσδιορίσετε την περιέλιξη ή να αντικαταστήσετε τον κινητήρα και η συγκεκριμένη μέθοδος λειτουργίας είναι παρόμοια με την επισκευή της εξουδετέρωσης του κινητήρα.