Οι μαλακοί εκκινητές και οι μετατροπείς συχνότητας είναι δύο εντελώς διαφορετικά προϊόντα για διαφορετικούς σκοπούς. Ο μετατροπέας συχνότητας χρησιμοποιείται σε μέρη όπου απαιτείται η ρύθμιση της ταχύτητας και η έξοδος του όχι μόνο αλλάζει την τάση αλλά και αλλάζει τη συχνότητα ταυτόχρονα. Ένας μαλακός εκκινητής είναι στην πραγματικότητα ένας ρυθμιστής τάσης που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα, όπου η έξοδος αλλάζει μόνο την τάση και όχι τη συχνότητα. Ο μετατροπέας συχνότητας έχει όλες τις λειτουργίες ενός μαλακού εκκινητή, αλλά η τιμή του είναι πολύ υψηλότερη και η δομή του είναι πολύ πιο περίπλοκη από έναν μαλακό εκκινητή.
Βιομηχανικός μετατροπέας ισχύος
1, η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι:
1.
2. Ο μετατροπέας συχνότητας προσπαθεί κάθε μέσο για να αποκτήσει μια ημιτονοειδή κυματομορφή με ρυθμιζόμενη συχνότητα, η οποία είναι δύσκολη! Είναι τόσο δύσκολο όσο το νερό που ρέει προς τα πάνω.
2, τα χαρακτηριστικά ενός μετατροπέα συχνότητας είναι:
1. Όσον αφορά έναν μετατροπέα συχνότητας, είναι μια συσκευή που αλλάζει τη συχνότητα των τριών ρεύματος - φάσης ημιτονοειδούς εναλλασσόμενου ρεύματος.
2. Λόγω της μη αναστρεψιμότητας ή της αδυναμίας μετατροπής του άμεσου ρεύματος σε κυματομορφή εναλλασσόμενου ρεύματος με ημιτονοειδές ρεύμα, η μετατροπή συχνότητας της ημιτονοειδούς κυματομορφής μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη χρήση φορέα διαμόρφωσης PWM με μέση κυματομορφή τάσης του ημιτονοειδούς κύματος.
3. Η μέση κυματομορφή τάσης είναι ένας φορέας διαμόρφωσης PWM Sine Wave, ο οποίος επιτυγχάνεται μέσω της δράσης μεταγωγής της πλήρως ελεγχόμενης συσκευής IGBT. Η πραγματική έξοδος του μετατροπέα συχνότητας είναι ένα περιοδικό ορθογώνιο κύμα με διαφορετικά πλάτη.
4. Οι ασύγχρονοι κινητήρες φιλτράρουν τις ημιτονοειδείς κυματομορφές από τους διαμορφωμένους με PWM φορείς και δημιουργούν ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που απαιτείται για την ηλεκτρική λειτουργία.
5. Και αλλάζοντας τη συχνότητα, η σύγχρονη ταχύτητα του ασύγχρονου κινητήρα μπορεί να αλλάξει για να επιτευχθεί ο σκοπός της μεταβλητής ρύθμισης της ταχύτητας συχνότητας του κινητήρα AC
3, Διαφορές σε τεχνικούς δείκτες:
1. Το κύκλωμα ρύθμισης τάσης του θυρίστορ AC είναι ένα κύκλωμα που ρυθμίζει τη γωνία αγωγιμότητας του θυρίστορ, κόβει την κυματομορφή της ημιτονοειδούς ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος και λαμβάνει ισχύ AC με ρυθμιζόμενη μέση τάση.
2. Αυτός ο τύπος κυκλώματος ρύθμισης τάσης εναλλασσόμενου ρύθμισης εφαρμόζεται στα κυκλώματα φορτίου, όπως τα αυτόματα κυκλώματα ελέγχου θέρμανσης και θερμοκρασίας, κυκλώματα αποχώρησης σταδίων κλπ., Τα οποία είναι ανεξάρτητα από την κυματομορφή AC και σχετίζονται μόνο με τη μέση τάση.
3. Αλλά μερικοί άνθρωποι, ακόμη και έτσι - που ονομάζονται εμπειρογνώμονες, χρησιμοποιούν αυτό το κύκλωμα ρύθμισης τάσης AC θυρίστορ για να ξεκινήσουν ασύγχρονοι κινητήρες AC και να το ονομάσουν μαλακό ξεκίνημα.
4. Λόγω του γεγονότος ότι οι ασύγχρονοι κινητήρες AC λειτουργούν κάτω από τρεις - συμμετρικές κυματομορφές ημιτονοειδών εναλλασσόμενου ρεύματος, έχουν ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
5. Εάν η κυματομορφή της ημιτονοειδούς ισχύος AC κόβεται ρυθμίζοντας τη γωνία αγωγιμότητας του θυρίστορ και χρησιμοποιείται σε ασύγχρονους κινητήρες AC, δεν μπορεί να δημιουργηθεί ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
6. Αυτός ο τύπος κυματομορφής επικοινωνίας καταστρέφει πλήρως την εκκίνηση των ασύγχρονων κινητήρων, με χαμηλή ροπή εκκίνησης, υψηλό ρεύμα εκκίνησης και καμία λειτουργία μαλακής εκκίνησης, όπως φαντάζονται οι άνθρωποι.
7. Όλοι οι κινητήρες μαλακής εκκίνησης ξεκινούν όταν βρίσκονται κοντά στην πλήρη τάση, με μεγάλο χρόνο έναρξης, υψηλό ρεύμα εκκίνησης και μεγαλύτερη επίδραση στο ηλεκτρικό δίκτυο.
8. Η μείωση της τάσης αυτο -σύζευξης ξεκινά, ξεκινώντας από το δέλτα αστέρι, η μείωση της τάσης της αντίστασης του νερού, κλπ. Των ασύγχρονων κινητήρων, οι οποίοι δεν αλλάζουν την ημιτονοειδή κυματομορφή κατά τη μείωση της τάσης, είναι όλες καλές και αποτελεσματικές συσκευές εκκίνησης που είναι ανώτερες από την μαλακή εκκίνηση.
