Όταν το ρεύμα του κινητήρα είναι υψηλό, συχνά εκδηλώνεται ως σοβαρή θέρμανση του κινητήρα. Τα ακόλουθα 7 σημεία συνοψίζουν βασικά τους λόγους για το υψηλό ρεύμα κινητήρα. Ας μάθουμε για αυτά.
1.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την υπερθέρμανση του κινητήρα όσον αφορά την παροχή ρεύματος:
1. Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή
Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή, η οπίσθια ηλεκτρομοενική δύναμη, η μαγνητική ροή και η πυκνότητα μαγνητικής ροής του κινητήρα αυξάνονται ανάλογα. Λόγω του γεγονότος ότι το μέγεθος της απώλειας σιδήρου είναι ανάλογο προς το τετράγωνο της πυκνότητας μαγνητικής ροής, η απώλεια σιδήρου αυξάνεται, οδηγώντας σε υπερθέρμανση του πυρήνα του σιδήρου. Και η αύξηση της μαγνητικής ροής οδηγεί σε απότομη αύξηση του συστατικού ρεύματος διέγερσης, προκαλώντας αύξηση της απώλειας χαλκού στην περιέλιξη του στάτη και την υπερθέρμανση της περιέλιξης. Επομένως, όταν η τάση τροφοδοσίας υπερβαίνει την ονομαστική τάση του κινητήρα, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα.
2. Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή
Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, εάν η ηλεκτρομαγνητική ροπή του κινητήρα παραμένει σταθερή, η μαγνητική ροή θα μειωθεί, το ρεύμα του ρότορα θα αυξηθεί αναλόγως και το συστατικό ισχύος φορτίου στο ρεύμα του στάτη θα αυξηθεί, προκαλώντας αύξηση της απώλειας χαλκού στην περιέλιξη και την υπερθέρμανση των περιελίξεων του σταθμού και του ρότορα.
3. Τάση ασύμμετρης τροφοδοσίας
Όταν μια φάση του καλωδίου τροφοδοσίας είναι σπασμένη, μια φάση της ασφάλειας ανατινάχτηκε ή η γωνία του εξοπλισμού εκκίνησης του διακόπτη καίγεται, προκαλώντας μια φάση να μην είναι συνδεδεμένη, ακόμη και να καίγεται εξαιτίας του υψηλού ρεύματος. Ως εκ τούτου, οι ασφάλειες γενικά δεν είναι κατάλληλες για την προστασία τριών κινητήρων -.
4. Μη ισορροπημένα τρία - τροφοδοσία φάσης φάσης
Όταν τα τρία - Η τροφοδοσία φάσης είναι μη ισορροπημένη, θα προκαλέσει τα τρία - ρεύμα φάσης του κινητήρα να είναι ανισορροπημένο, προκαλώντας υπερθέρμανση της περιέλιξης.
Όπως μπορεί να φανεί από τα παραπάνω, όταν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, η τροφοδοσία πρέπει να θεωρηθεί πρώτα (μαλακή εκκίνηση, μετατροπέας συχνότητας, σερβο -μονάδα μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως τροφοδοτική). Αφού επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με την παροχή ρεύματος, εξετάστε άλλους παράγοντες.
2 Θέματα φόρτωσης
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την υπερθέρμανση του κινητήρα όσον αφορά το φορτίο:
1. Λειτουργία υπερφόρτωσης ηλεκτρικού κινητήρα
Όταν ο εξοπλισμός δεν ταιριάζει και η ισχύς φορτίου του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, ο κινητήρας θα λειτουργεί κάτω από υπερφόρτωση για μεγάλο χρονικό διάστημα (δηλαδή ένα μικρό άλογο που τραβά ένα μεγάλο αυτοκίνητο), το οποίο θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Κατά την επισκευή ενός υπερθέρμανσης κινητήρα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί πρώτα εάν η ισχύς φορτίου ταιριάζει με την ισχύ του κινητήρα για να αποτρέψει την τυφλή και άσκοπη αποσυναρμολόγηση.
2. Το μηχανικό φορτίο που μεταφέρεται δεν λειτουργεί σωστά
Αν και ο εξοπλισμός ταιριάζει, το μηχανικό φορτίο που σέρνει δεν λειτουργεί σωστά. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το φορτίο ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό και ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος και δημιουργεί θερμότητα.
3. Ο μηχανισμός μεταφοράς είναι δυσλειτουργία
Όταν οι δυσλειτουργίες των μηχανημάτων που τραυματίστηκαν, περιστρέφεται άκαμπτα ή κολλάει, θα υπερφορτώνει τον κινητήρα και θα προκαλέσει υπερθερμαντήρηση του κινητήρα. Επομένως, κατά την επισκευή υπερθέρμανσης του κινητήρα, ο συντελεστής φορτίου δεν μπορεί να αγνοηθεί.
3 προβλήματα με τον ίδιο τον κινητήρα
1. Ανοίξτε το κύκλωμα της περιέλιξης του κινητήρα
Όταν μια φάση της περιέλιξης του κινητήρα είναι σπασμένη ή ένας κλάδος του παράλληλου κλάδου είναι σπασμένη, θα προκαλέσει τρία - ρεύμα φάσης ρεύμα ανισορροπία και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα.
2. Βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του κινητήρα
Όταν εμφανίζεται σφάλμα βραχυκυκλώματος στην περιέλιξη του κινητήρα, το κοντό ρεύμα κυκλώματος - είναι πολύ υψηλότερο από το κανονικό ρεύμα λειτουργίας, το οποίο αυξάνει την απώλεια χαλκού της περιέλιξης, προκαλώντας την υπερθέρμανση ή ακόμα και καύση.
3. Σφάλμα στη σύνδεση γωνίας αστέρων του ηλεκτρικού κινητήρα
Όταν ο συνδεδεμένος κινητήρας του δέλτα είναι λανθασμένος σε σχήμα αστέρων, ο κινητήρας εξακολουθεί να τρέχει σε πλήρες φορτίο και το ρεύμα που ρέει μέσω της περιέλιξης του στάτη θα υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα, ακόμη και προκαλώντας τη διακοπή του κινητήρα από μόνη της. Εάν ο χρόνος διακοπής είναι ελαφρώς μεγαλύτερος και η ισχύς δεν αποκοπεί, η περιέλιξη όχι μόνο θα υπερθερμανθεί σοβαρά, αλλά και θα καεί. Όταν ένας κινητήρας που συνδέεται με αστέρι είναι λανθασμένο σε ένα τρίγωνο ή όταν αρκετές ομάδες πηνίων συνδέονται σε σειρά, καθώς ένας κλάδος του κινητήρα είναι λανθασμένα σε δύο παράλληλους κλάδους, θα προκαλέσει υπερθερμανία του πυρήνα και του σιδήρου και σε σοβαρές περιπτώσεις, θα καεί την περιέλιξη.
4. Λανθασμένη σύνδεση του κινητικού πηνίου
Όταν μια ομάδα πηνίου, ομάδας πηνίων ή ομάδας φάσης συνδέεται αντίστροφα, θα προκαλέσει σοβαρή ανισορροπία τριών - ρεύμα φάσης και προκαλεί υπερθέρμανση της περιέλιξης.
5. Μηχανική αποτυχία του ηλεκτρικού κινητήρα
Όταν ο άξονας του κινητήρα είναι λυγισμένος, κακώς συναρμολογημένος ή τα έδρανα έχουν προβλήματα, θα αυξήσει την απώλεια του κινητήρα, την απώλεια χαλκού και την απώλεια μηχανικής τριβής, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα.
4 προβλήματα εξαερισμού και θερμότητας
1. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή, προκαλώντας υψηλή τη θερμοκρασία του αέρα εισόδου.
2. Υπάρχουν θραύσματα που εμποδίζουν την είσοδο αέρα, προκαλώντας κακή ροή αέρα και με αποτέλεσμα τη χαμηλή πρόσληψη αέρα.
3. Η υπερβολική σκόνη μέσα στον κινητήρα επηρεάζει τη διάχυση της θερμότητας.
4. Ο ανεμιστήρας είναι κατεστραμμένος ή εγκατεστημένος προς τα πίσω, με αποτέλεσμα τον όγκο του αέρα ή του χαμηλού αέρα.
5. Η αποτυχία εγκατάστασης ενός καλύμματος ανέμου ή του εκτροπέα ανέμου στο εσωτερικό του καλύμματος του κινητήρα έχει ως αποτέλεσμα τον κινητήρα που δεν έχει συγκεκριμένη διαδρομή αέρα.
5 Προβλήματα κινητήρα επισκευής
Το ρεύμα εκκίνησης του επισκευασμένου κινητήρα υπερβαίνει το 66%και η συχνή λειτουργία του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει υψηλό ρεύμα και υπερθέρμανση του κινητήρα.
Έκδοση αντίστασης 6 σειρών
Η αναντιστοιχία μεταξύ του κινητήρα τραύματος και της αντίστασης σειράς, καθώς και η συχνή λειτουργία του κινητήρα, μπορεί επίσης να προκαλέσει υψηλό ρεύμα και υπερθέρμανση του κινητήρα.
7 προβλήματα δόνησης κινητήρα
Η υπερβολική δόνηση του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει υψηλό ρεύμα κινητήρα. Λόγοι και λύσεις:
1. Εξισορρόπηση του ρότορα - ισορροπία ισορροπίας
2. Μη ισορροπημένη τροχαλία ή άξονα - ελέγξτε και διορθώστε
3.
4. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΗΧΑΝΗ - Ελέγξτε την κατάσταση εγκατάστασης και τις βίδες ποδιών
5. Ξαφνική υπερφόρτωση - μείωση του φορτίου