Αρχικά, διευκρινίστε εάν ο κινητήρας κάηκε λόγω βλάβης του ρουλεμάν (μηχανική δυσλειτουργία) ή βλάβης πηνίου (ηλεκτρική δυσλειτουργία).
Εάν πρόκειται για σφάλμα πηνίου, προκαλείται κυρίως από υπερένταση. Μερικές φορές, η υψηλή ή χαμηλή τάση μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση του πηνίου και βραχυκύκλωμα. Επομένως, ελέγξτε πρώτα εάν η τάση λειτουργίας είναι παρόμοια με την ονομαστική τάση.
Οι λόγοι για το βραχυκύκλωμα υπερέντασης είναι οι εξής:
1. Ο εξοπλισμός λειτουργεί σε υπερφόρτωση, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί με ονομαστικό ρεύμα ή πέρα από το ονομαστικό ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο γεγονός ότι το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα είναι 3-5 φορές το ονομαστικό ρεύμα, επομένως καλό είναι να αποφεύγεται η εκκίνηση του εξοπλισμού με ή με πλήρες φορτίο (κυρίως ανάλογα με το αντίστοιχο περιθώριο μεταξύ του ονομαστικού ρεύμα και κανονικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα).
2. Ο κινητήρας λειτουργεί σε σχετικά υγρό περιβάλλον εργασίας. Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, θα πρέπει να ελεγχθεί η μόνωση του πηνίου στη γείωση και μεταξύ των φάσεων.
3. Η μηχανική βλάβη της αντλίας προκάλεσε υπερφόρτωση του κινητήρα, με αποτέλεσμα υπερβολικό ρεύμα και καύση του πηνίου.
4. Το πρόβλημα απαγωγής θερμότητας του κινητήρα. Γενικά, τα πηνία κινητήρα χρησιμοποιούν αερόψυκτα περιβλήματα, ενώ οι υποβρύχιες αντλίες χρησιμοποιούν υδρόψυκτα περιβλήματα. Οι μεγάλοι κινητήρες χρησιμοποιούν συχνά εναλλάκτες θερμότητας αέρα-αέρα και εναλλάκτες θερμότητας αέρα-νερού για ψύξη. Εάν το νερό ψύξης (αέρας) διακοπεί, με αποτέλεσμα το πηνίο να μην μπορεί να διαχέει τη θερμότητα, μπορεί να κάψει το πηνίο.
Η κεφαλή μιας φυγοκεντρικής αντλίας χρησιμοποιείται για να υπερνικήσει το ύψος και την αντίσταση. Όταν μια αντλία υψηλής κεφαλής λειτουργεί σε σημείο υψηλής ανύψωσης, ο ρυθμός ροής της είναι ο ρυθμός ροής του σημείου σχεδιασμού. Εάν λειτουργεί σε χαμηλό σημείο ανύψωσης, ισοδυναμεί με μείωση της αντίστασης εξόδου της αντλίας. Αυτή τη στιγμή, ο ρυθμός ροής της φυγοκεντρικής αντλίας αυξάνεται σχετικά και ο κινητήρας θα υπερφορτωθεί. Εάν υπερβεί ένα ορισμένο επίπεδο, ο κινητήρας θα καεί.
Πριν ξεκινήσετε την αντλία, περιστρέψτε το δίσκο. Εάν η λίπανση του λαδιού είναι ανεπαρκής ή ο άξονας έχει κολλήσει, ο κινητήρας εκκίνησης είναι επιρρεπής σε υπερφόρτωση και καύση. Το μέσο έχει υψηλό ιξώδες ή υψηλό ιξώδες, ειδικά το χειμώνα, το οποίο μπορεί εύκολα να κάψει τον κινητήρα.
1. Ο άξονας του κινητήρα δεν είναι ομόκεντρος, συνιστάται η αντικατάσταση του άξονα του κινητήρα.
2. Ο άξονας του κινητήρα έχει φθαρεί, συνιστάται η αντικατάσταση του άξονα του κινητήρα.
3. Το κιβώτιο ρουλεμάν κινητήρα και τα ρουλεμάν είναι χαλαρά, συνιστάται η αντικατάστασή τους ταυτόχρονα.
4. Η ομοκεντρικότητα μεταξύ της αντλίας νερού και του κινητήρα δεν είναι καλή, συνιστάται να την ρυθμίσετε.
5. Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή και το λιπαντικό που χρησιμοποιείται για τα ρουλεμάν δεν είναι καλό. Συνιστάται η χρήση λιπαντικού λιπαντικού ανθεκτικού σε υψηλή θερμοκρασία ή ο έλεγχος της αιτίας της υψηλής θερμοκρασίας στον κινητήρα.