Μια φυγοκεντρική αντλία ενός σταδίου περιλαμβάνει σώμα αντλίας, κάλυμμα αντλίας, ηλεκτρικό κινητήρα με άξονα εξόδου, άξονα αντλίας, έδρα ρουλεμάν, πτερωτή, μηχανικό στυπιοθλίπτη και μηχανικό κάλυμμα σφράγισης εγκατεστημένο μέσα στο σώμα της αντλίας. Το χαρακτηριστικό του είναι ότι περιλαμβάνει επίσης έναν σύνδεσμο τύπου σφιγκτήρα που βρίσκεται μεταξύ του άξονα εξόδου του ηλεκτροκινητήρα και του άξονα της αντλίας, καθώς και ένα ρουλεμάν οδηγό εγκατεστημένο στο κάθισμα του ρουλεμάν για να υποστηρίξει τον άξονα της αντλίας. Ο σύνδεσμος τύπου σφιγκτήρα συνδέεται άκαμπτα με τον άξονα εξόδου του κινητήρα και τον άξονα της αντλίας αντίστοιχα, αφήνοντας μια απόσταση μεταξύ του άξονα εξόδου του κινητήρα και του άξονα της αντλίας για εύκολη εγκατάσταση και αφαίρεση του μηχανικού στυπιοθλίπτη και του καλύμματος μηχανικής στεγανοποίησης. Κατά την επισκευή ή την αντικατάσταση μηχανικών στεγανοποιήσεων, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα του κινητήρα και της αντλίας.
Κατά τη δοκιμή μιας φυγόκεντρης αντλίας ενός σταδίου, θα πρέπει πρώτα να επιθεωρηθεί, στη συνέχεια να δοκιμαστεί χωρίς φορτίο και, τέλος, να δοκιμαστεί υπό φορτίο. Μόνο μετά την κανονική εκτέλεση της δοκιμής μπορεί να παραδοθεί για χρήση.
(1) Επιθεώρηση πριν από τη δοκιμή οδήγησης
Πριν από τη δοκιμή της φυγόκεντρης αντλίας ενός σταδίου, πρέπει να ελεγχθούν τα ακόλουθα στοιχεία.
① Ελέγξτε για τυχόν χαλαρότητα στα μπουλόνια σύνδεσης και στα μπουλόνια θεμελίωσης της αντλίας.
② Είναι επαρκές το λιπαντικό για τα ρουλεμάν; Εάν όχι, το λιπαντικό θα πρέπει να φέρει ετικέτα σύμφωνα με τις απαιτήσεις στο εγχειρίδιο της αντλίας.
③ Τα συστήματα λίπανσης και ψύξης πρέπει να είναι ανεμπόδιστα και χωρίς διαρροές.
④ Ομοιόμορφη στροφή, χωρίς τριβή ή χαλαρότητα και χωρίς θόρυβο μέσα στην αντλία.
⑤ Είναι σωστή η καλωδίωση ρεύματος.
Αφού ολοκληρωθούν οι παραπάνω επιθεωρήσεις και πληρούνται οι απαιτήσεις, μπορεί να πραγματοποιηθεί η δοκιμή χωρίς φορτίο.
(2) Δοκιμή κενού φορτίου
Δεν υπάρχει μέσο εργασίας στην αντλία και η δοκιμαστική λειτουργία του άδειου οχήματος μετά την εκκίνηση ονομάζεται δοκιμή χωρίς φορτίο. Η δοκιμή κενού φορτίου μπορεί να αποκαλύψει ορισμένα από τα προβλήματα που υπάρχουν κατά την εγκατάσταση. Κατά τη διάρκεια δοκιμών χωρίς φορτίο, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα ζητήματα.
① Παρατηρήστε εάν η κατεύθυνση του ηλεκτροκινητήρα είναι ίδια με την απαιτούμενη κατεύθυνση της αντλίας. Μπορεί να παρατηρηθεί κατά την εκκίνηση ή τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Εάν η παρατήρηση είναι ασαφής και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η φορά περιστροφής του κινητήρα, μπορείτε να εισάγετε ένα κομμάτι χαρτί στο προστατευτικό κάλυμμα του ανεμιστήρα του κινητήρα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας και να δείτε την κατεύθυνση προς την οποία κινείται το χαρτί. τα πτερύγια του ανεμιστήρα για να γνωρίζετε την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα. Εάν η κατεύθυνση είναι αντίστροφη, απλώς αλλάξτε τα δύο ενεργά καλώδια του τροφοδοτικού για να αλλάξετε την κατεύθυνση.
② Η μέγιστη θερμοκρασία των ρουλεμάν κύλισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 βαθμούς. Εάν δεν υπάρχει κατάλληλο όργανο μέτρησης θερμοκρασίας, το εξωτερικό τοίχωμα του καθίσματος του ρουλεμάν μπορεί να αγγίξει με το χέρι, κατά προτίμηση όχι πολύ ζεστό. Ο χρόνος επαφής δεν πρέπει να είναι πολύ μικρός, διαφορετικά το χέρι δεν μπορεί να αισθανθεί την πραγματική θερμοκρασία.
③ Ομαλή λειτουργία χωρίς θόρυβο και κανονικό σύστημα ψύξης και λίπανσης. Εάν υπάρχουν σημαντικοί κραδασμοί, το όχημα πρέπει να σταματήσει για να ελέγξει εάν η ευθυγράμμιση του συνδέσμου πληροί τις απαιτήσεις. Όταν η ευθυγράμμιση του συνδέσμου δεν πληροί τις απαιτήσεις, όχι μόνο προκαλεί κραδασμούς, αλλά θερμαίνει και τον σύνδεσμο.
(3) Δοκιμή φορτίου
Τα βήματα για τη δοκιμή φορτίου είναι τα ακόλουθα.
① Γυρίζοντας το αυτοκίνητο. Πρέπει να δοθεί προσοχή στην ομοιόμορφη κατανομή βάρους. Δεν πρέπει να υπάρχει θόρυβος ή τρίψιμο στο εσωτερικό της αντλίας.
② Γέμισμα αντλίας. Κατά την πλήρωση της αντλίας, θα πρέπει να περιστρέφεται αργά για να εκκενωθεί το αέριο μέσα στην πτερωτή και το σπειροειδές. Η πλήρωση της αντλίας ολοκληρώθηκε, κλείστε τις βαλβίδες εισόδου και εξόδου.
③ Ανοίξτε τη βαλβίδα εισόδου στη μέγιστη παροχή, ξεκινήστε τον κινητήρα, εξισορροπήστε τη λειτουργία και, στη συνέχεια, ανοίξτε αργά τη βαλβίδα εξόδου μέχρι να φτάσει στη θέση μέγιστης παροχής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η βαλβίδα εξόδου και η βαλβίδα εισαγωγής της αντλίας δεν πρέπει να βρίσκονται σε ανοιχτή θέση κατά την εκκίνηση, καθώς αυτό θα προκαλέσει υπερβολικό φορτίο στον κινητήρα και μπορεί να τον καεί. Μην κλείνετε τη βαλβίδα εισαγωγής και μην ανοίξετε τη βαλβίδα εξόδου για εκκίνηση, καθώς αυτό θα προκαλέσει υπερβολικό κενό στον αγωγό αναρρόφησης και θα οδηγήσει σε σπηλαίωση της αντλίας.
④ Ρυθμίστε το ρυθμό ροής της αντλίας με μια βαλβίδα εξόδου και μετρήστε την απόδοση της αντλίας. Παρατηρήστε εάν ο ρυθμός ροής και η πίεσή του πληρούν τις απαιτήσεις.
⑤ Κατά τη στάθμευση, η βαλβίδα εξόδου πρέπει να είναι κλειστή πρώτα για να αποτραπεί η ανάστροφη ροή υγρού και, στη συνέχεια, να αποσυνδεθεί η παροχή ρεύματος.
Οι απαιτήσεις για τη δοκιμή φορτίου είναι οι εξής.
① Η διαρροή στεγανοποίησης θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις και ο ρυθμός στάλαξης της στεγανοποίησης συσκευασίας πρέπει να είναι μικρότερος από 10-20 σταγόνες ανά λεπτό. Ο ρυθμός σταγόνας της μηχανικής σφράγισης πρέπει να είναι μικρότερος από 5 σταγόνες ανά λεπτό.
② Η αύξηση της θερμοκρασίας είναι φυσιολογική και η λειτουργία είναι σταθερή. Όταν μετράται με φορητό μετρητή κραδασμών, η δόνηση του ρουλεμάν πρέπει να είναι μικρότερη από τις τιμές που καθορίζονται στον Πίνακα 2-22.
③ Ο ρυθμός ροής και η πίεση μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις και είναι σχετικά σταθεροί.
④ Το ρεύμα δεν υπερβαίνει την ονομαστική τιμή.
⑤ Λειτουργήστε συνεχώς για 4 ώρες.
(4) Έλεγχος αποδοχής
① Η ποιότητα συντήρησης πληροί τις προδιαγραφόμενες απαιτήσεις και τα αρχεία συντήρησης είναι πλήρη και ακριβή.
② Αφού περάσει τη δοκιμαστική λειτουργία και τη δοκιμή απόδοσης, η αντλία θα γίνει αποδεκτή σύμφωνα με τους κανονισμούς και θα παραδοθεί για χρήση στην παραγωγή.
Ο τρόπος μετάδοσης της αντλίας συνδέεται με τον ηλεκτροκινητήρα μέσω μιας εκτεταμένης ελαστικής σύζευξης και η φορά περιστροφής της αντλίας είναι δεξιόστροφα όταν φαίνεται από το άκρο οδήγησης. Ισχύει κυρίως για τη βιομηχανία, τη γεωργία, τις αστικές περιοχές, την αποχέτευση, την παροχή πυροσβεστικού νερού κ.λπ.