1, Η χρήση υποβρύχιων αντλιών
1. Έλεγχος πριν από τη χρήση
(1) Ελέγξτε εάν υπάρχουν ρωγμές στο περίβλημα της υποβρύχιας αντλίας. Εάν υπάρχουν ρωγμές, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
(2) Ελέγξτε εάν οι στεγανοποιήσεις στις οπές κατάθλιψης, στις οπές αποστράγγισης, στις οπές εκροής λαδιού και στις αρθρώσεις των καλωδίων της υποβρύχιας αντλίας είναι χαλαρές. Αν είναι χαλαρά, πρέπει να σφίγγονται.
(3) Ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης της υποβρύχιας αντλίας. Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή αντίστασης μόνωσης 500V για δοκιμή και η αντίσταση μόνωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5M Ω. Εάν είναι χαμηλότερη από αυτή την τιμή, ανοίξτε τις οπές αποστράγγισης και εξαερισμού, στεγνώστε ή στεγνώστε στον ήλιο πριν τη χρήση.
(4) Καλό είναι να μην υπάρχουν αρμοί στο καλώδιο της υποβρύχιας αντλίας. Εάν υπάρχουν αρμοί, θα πρέπει να τυλιχτούν σωστά και ολόκληρο το καλώδιο να μην έχει φθορές ή θραύση. Διαφορετικά, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο καλώδιο. Επιπλέον, το καλώδιο πρέπει να είναι από πάνω και όχι πολύ μακρύ.
(5) Πριν ξεκινήσετε, βαθμονομήστε τους θετικούς και αρνητικούς πόλους του τροφοδοτικού για να αποτρέψετε την αναστροφή της αντλίας νερού και να μην παράγει νερό.
(6) Πριν από την εκκίνηση, πραγματοποιήστε μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση των γραμμών τροφοδοσίας και των διακοπτών και λειτουργήστε τα στο έδαφος για 3-5 λεπτά. Εάν λειτουργούν κανονικά, βάλτε τα σε νερό και βάλτε τα σε χρήση.
2. Προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνονται κατά τη χρήση
(1) Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικά μοντέλα υποβρύχιων αντλιών σύμφωνα με την καθορισμένη κεφαλή και η εσωτερική διάμετρος του χαλύβδινου σωλήνα, του σωλήνα από καουτσούκ ή του σωλήνα πανιού που χρησιμοποιείται πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις.
(2) Προσπαθήστε να μην λυγίζετε όσο το δυνατόν περισσότερο τον σωλήνα εξόδου νερού και εντοπίστε και επιδιορθώστε αμέσως τη ρήξη του σωλήνα παροχής νερού για να μειώσετε την απώλεια ισχύος.
(3) Όταν τοποθετείτε ή ανυψώνετε μια υποβρύχια αντλία μέσα ή έξω από το νερό, είναι απαραίτητο να κρατάτε το σχοινί στο σκουλαρίκι και να μην τραβάτε ποτέ το καλώδιο, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στο καλώδιο.
(4) Οι υποβρύχιες αντλίες δεν πρέπει να αντλούν λύματα ή νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε άμμο, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται μηχανικά στεγανοποιητικά.
(5) Το τροφοδοτικό για τις υποβρύχιες αντλίες θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τους κανονισμούς και η απόσταση μεταξύ του τροφοδοτικού και της αντλίας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Η τάση πρέπει να είναι εντός ± 10% της κανονικής τιμής και μια σιδερένια ράβδος άνω του 1 m θα πρέπει να είναι θαμμένη στο τροφοδοτικό ή στην αντλία ως καλώδιο γείωσης για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Το τροφοδοτικό πρέπει να είναι αξιόπιστα γειωμένο και εξοπλισμένο με προστασία διαρροής. Επιπλέον, προσπαθήστε να αποφύγετε την εκκίνηση του κινητήρα όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή. Η υψηλή τάση μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και να κάψει τις περιελίξεις. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, η ταχύτητα του κινητήρα θα μειωθεί, γεγονός που θα προκαλέσει την υπερθέρμανση της περιέλιξης εκκίνησης για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και την καύση της περιέλιξης και του πυκνωτή.
(6) Το βάθος κατάδυσης μιας υποβρύχιας αντλίας είναι γενικά 0.5-3m και θα πρέπει να ανυψώνεται κατακόρυφα, να μην βρίσκεται οριζόντια και να μην βυθίζεται σε ίζημα.
(7) Οι υποβρύχιες αντλίες θα πρέπει να χρησιμοποιούν διακόπτες κυκλώματος ως εξοπλισμό ελέγχου και μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν τρεις διακόπτες μαχαιριού, αλλά πρέπει να είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικές ασφάλειες 6Α.
(8) Οι υποβρύχιες αντλίες δεν πρέπει να ξεκινούν ή να σταματούν πολύ συχνά. Μετά τη διακοπή, θα πρέπει να επανεκκινούνται κάθε 3-5 λεπτά. Λόγω του μεγάλου ρεύματος που διέρχεται από τον κινητήρα κατά την εκκίνηση, εάν ο κινητήρας εκκινείται συχνά, θα συσσωρευτεί θερμότητα στο εσωτερικό του κινητήρα, η θερμοκρασία θα αυξηθεί, επηρεάζοντας την απόδοση μόνωσης του τυλίγματος και προκαλώντας την καύση του.
(9) Οι υποβρύχιες αντλίες δεν είναι κατάλληλες για λειτουργία αφυδάτωσης. Κατά την άντληση νερού από την πισίνα, θα πρέπει να δίνεται προσοχή στη μείωση της στάθμης του νερού για να αποτραπεί η έκθεση της πηγής ενέργειας στην επιφάνεια του νερού. Ο χρόνος επιτόπιας συνέντευξης είναι 3-5 λεπτά, διαφορετικά μπορεί να καεί ο κινητήρας.
(10) Οι υποβρύχιες αντλίες θα πρέπει να επιβλέπονται από ειδικό άτομο κατά τη λειτουργία. Εάν εντοπιστούν ανωμαλίες, θα πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως η τροφοδοσία και να επιθεωρηθεί.
(11) Κατά τη χρήση υποβρύχιων αντλιών, μην πλένετε, μην κολυμπάτε και μην αφήνετε τα ζώα στο νερό κοντά για να αποφύγετε ατυχήματα ηλεκτροπληξίας. Εάν εντοπιστεί φαινόμενο διαρροής, θα πρέπει να διακοπεί γρήγορα η παροχή ρεύματος και να ελεγχθεί για χειρισμό.
(12) Όταν η πτερωτή αναποδογυρίσει μετά τη λειτουργία της αντλίας νερού, το μηχάνημα θα πρέπει να σταματήσει αμέσως και θα πρέπει να αντικατασταθούν τυχόν δύο από τα τριφασικά καλώδια πυρήνα για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία.
3. Κοινά σφάλματα
1. Μη φυσιολογική δόνηση
Κύριος λόγος: Τα μπουλόνια θεμελίωσης της βάσης της αντλίας νερού δεν είναι σφιγμένα ή χαλαρά. Ο σωλήνας εξόδου νερού δεν έχει ανεξάρτητη υποστήριξη και η σταθερότητα του αγωγού επηρεάζει την αντλία νερού. Η ποιότητα της πτερωτής δεν είναι ισορροπημένη, με ζημιά ή χαλαρή εγκατάσταση. Τα πάνω και κάτω ρουλεμάν της αντλίας νερού είναι κατεστραμμένα
Αντιμετώπιση προβλημάτων: Σφίξτε όλα τα μπουλόνια θεμελίωσης ομοιόμορφα. Τοποθετήστε ανεξάρτητα στηρίγματα σωληνώσεων για την αντλία παροχής νερού για να αποτρέψετε τη φλάντζα του σωλήνα εξόδου της αντλίας να φέρει φορτία. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την πτερωτή. Αντικαταστήστε τα πάνω και κάτω ρουλεμάν της αντλίας νερού
2. Ανεπαρκής κίνηση
Κύριος λόγος: Το ύψος εγκατάστασης της αντλίας νερού είναι σχετικά υψηλό, γεγονός που εμποδίζει την πλήρη βύθιση της πτερωτής, με αποτέλεσμα τη μείωση της παροχής νερού της αντλίας νερού. Η αντλία νερού περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η βαλβίδα εξόδου δεν μπορεί να ανοίξει. Ο σωλήνας εξόδου δεν είναι λείος ή η πτερωτή είναι φραγμένη. Ο ανθεκτικός στη φθορά δακτύλιος στο κάτω άκρο της αντλίας νερού είναι πολύ φθαρμένος ή μπλοκαρισμένος από υπολείμματα. Η πυκνότητα ή το ιξώδες του αντλούμενου υγρού είναι πολύ υψηλό. Αποκόλληση πτερωτής ή ζημιά. Πολλές αντλίες νερού μοιράζονται τον ίδιο αγωγό για έξοδο και η στεγανοποίηση της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης δεν είναι σφιχτή ή δεν υπάρχει εγκατεστημένη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης
Αντιμετώπιση προβλημάτων: Ελέγξτε την επιτρεπόμενη απόκλιση της ανύψωσης εγκατάστασης της αντλίας νερού και μην την εκτονώνετε αυθαίρετα. Πριν από τη λειτουργία της αντλίας νερού, ο κινητήρας πρέπει να είναι αδρανής και να ελεγχθεί η κατεύθυνση της αντλίας νερού. Εάν η κατεύθυνση δεν είναι σωστή, ελέγξτε εάν η ακολουθία φάσεων ισχύος είναι εσφαλμένη. Ελέγξτε τις βαλβίδες και πραγματοποιήστε τακτική συντήρηση. Καθαρίστε τα μπλοκαρίσματα σε αγωγούς και πτερωτές και διασώστε τακτικά τα συντρίμμια από τη δεξαμενή. Αντικαταστήστε τον ανθεκτικό στη φθορά δακτύλιο και καθαρίστε τα υπολείμματα. Αντιστοιχίστε ξανά με κατάλληλη αντλία. Επανεγκαταστήστε ή αντικαταστήστε απευθείας. Τοποθετήστε τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης και αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση της μονόδρομης βαλβίδας
3. Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση
Κύριοι λόγοι: κακή επαφή μεταξύ του διακόπτη τροφοδοσίας και του βύσματος. Η ασφάλεια του κυκλώματος ελέγχου έχει καεί. Η ασφάλεια του κύριου κυκλώματος έχει καεί. Κάηκε ο διφασικός πυκνωτής υποβρύχιας αντλίας. Τριφασική υποβρύχια αντλία μη συγχρονισμένη
4. Διαρροή ηλεκτρικής ενέργειας
Η διαρροή είναι το πιο συνηθισμένο σφάλμα των υποβρύχιων αντλιών και ένας από τους πιο επικίνδυνους παράγοντες που θέτουν σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια. Το φαινόμενο σφάλματος είναι ότι όταν ο διακόπτης κυκλώματος είναι κλειστός, το προστατευτικό διαρροής στο δωμάτιο διανομής του μετασχηματιστή απενεργοποιείται (χωρίς προστατευτικό διαρροής, θα ήταν αρκετά επικίνδυνο και θα μπορούσε να προκαλέσει καύση του κινητήρα). Αυτό οφείλεται κυρίως στην είσοδο νερού στο σώμα της υποβρύχιας αντλίας, προκαλώντας μείωση της αντίστασης μόνωσης της περιέλιξης του κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας, με αποτέλεσμα τη δράση του προστατευτικού. Σε αυτό το σημείο, χρησιμοποιήστε το εύρος R × 10k Ω ενός δονήματος ή πολύμετρου για να μετρήσετε την αντίσταση διαρροής της περιέλιξης του κινητήρα στο περίβλημα. Η μακροχρόνια χρήση της αντλίας νερού προκαλεί σοβαρή φθορά στην ακραία όψη της μηχανικής στεγανοποίησης, επιτρέποντας στο νερό να εισχωρήσει και να βρέξει την περιέλιξη του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη διαρροή. Ο κινητήρας της υποβρύχιας αντλίας που αφαιρέθηκε μπορεί να τοποθετηθεί σε στεγνωτήριο ή να στεγνώσει χρησιμοποιώντας 100-200λαμπτήρες πυρακτώσεως W. Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης στο άπειρο, στη συνέχεια αντικαταστήστε τη μηχανική τσιμούχα και εγκαταστήστε την αντλία πριν τη θέσετε σε χρήση.
5. Διαρροή λαδιού
Η διαρροή λαδιού των υποβρύχιων αντλιών προκαλείται κυρίως από έντονη φθορά του κιβωτίου στεγανοποίησης, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού στο θάλαμο λαδιού του κιβωτίου στεγανοποίησης ή κακή στεγανοποίηση στο κουτί εξόδου.
Όταν ο θάλαμος λαδιού του σφραγισμένου κουτιού διαρρέει λάδι, μπορούν να φανούν λεκέδες λαδιού στον σύνδεσμο εισόδου. Υπάρχει μια οπή πλήρωσης λαδιού στον σύνδεσμο εισόδου. Ξεβιδώστε τη βίδα και παρατηρήστε εάν ο θάλαμος λαδιού είναι γεμάτος με νερό. Εάν εισέλθει νερό στο θάλαμο λαδιού, υποδηλώνει κακή σφράγιση και το κουτί στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθεί για να αποφευχθεί η έντονη εισροή νερού στον κινητήρα. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στη ρίζα του καλωδίου της υποβρύχιας αντλίας, αυτή ανήκει σε διαρροή λαδιού στο εσωτερικό του κινητήρα. Γενικά, προκαλείται από κακή σφράγιση του βύσματος στεγανοποιητικού ή μη κατάλληλα καλωδίων μολύβδου μετά την επανατύλιξη του κινητήρα. Ορισμένα προκαλούνται από τη ρήξη της πλακέτας καλωδίωσης της αντλίας νερού. Αφού επιβεβαιωθεί η επιθεώρηση, αντικαταστήστε το με ένα κατάλληλο νέο προϊόν. Και μετρήστε το επίπεδο μόνωσης του κινητήρα. Εάν η μόνωση είναι κακή, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί έγκαιρα και να αντικατασταθεί το λάδι στο εσωτερικό του κινητήρα.
6. Μετά την ενεργοποίηση, η φτερωτή δεν περιστρέφεται
Μετά την ενεργοποίηση, η αντλία νερού κάνει ένα βουητό AC και η φτερωτή δεν περιστρέφεται. Διακόψτε την παροχή ρεύματος και μετακινήστε την πτερωτή στην είσοδο. Εάν δεν μπορεί να μετακινηθεί, σημαίνει ότι ο ρότορας έχει κολλήσει. Μπορεί η αντλία νερού να αποσυναρμολογηθεί για επιθεώρηση για να διαπιστωθεί εάν η σφαίρα του ρουλεμάν στο κάτω άκρο του ρότορα έχει σπάσει, με αποτέλεσμα να κολλήσει ο ρότορας; Εάν η πτερωτή μπορεί να περιστραφεί, αλλά δεν περιστρέφεται μετά την ενεργοποίηση, η αιτία του σφάλματος μπορεί να είναι η έντονη φθορά του ρουλεμάν. Η μαγνητική δύναμη που δημιουργείται από τον στάτορα κατά την ενεργοποίηση θα προσελκύσει τον ρότορα και θα τον εμποδίσει να περιστραφεί. Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν και επανασυναρμολογήστε την αντλία νερού. Ρυθμίστε την πτερωτή με ευελιξία και αντιμετωπίστε τα προβλήματα.
4. Η αντλία νερού έχει ασθενή απόδοση και χαμηλό ρυθμό ροής
Βγάλτε την αντλία νερού και ελέγξτε ότι ο ρότορας περιστρέφεται ευέλικτα και μπορεί να περιστρέφεται όταν είναι ενεργοποιημένος. Κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας νερού για έλεγχο, διαπιστώθηκε ότι υπήρχε χαλαρότητα μεταξύ του κάτω άξονα και του ρουλεμάν της αντλίας νερού και ο ρότορας είχε μετακινηθεί προς τα κάτω, με αποτέλεσμα αδύναμη περιστροφή του ρότορα και χαμηλή ισχύ εξόδου. Χρησιμοποιήστε τις κατάλληλες ροδέλες για να βάλετε ταμπόν μεταξύ του ρότορα και των ρουλεμάν, μετακινήστε το ρότορα προς τα πάνω, εγκαταστήστε και δοκιμάστε το μηχάνημα και το σφάλμα μπορεί να εξαλειφθεί.
Αντιμετώπιση προβλημάτων: επισκευή ή αντικατάσταση. Αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αντικαταστήστε με έναν ολοκαίνουργιο πυκνωτή. Συνδέστε το αποσυνδεδεμένο κύκλωμα φάσης.
2, Συντήρηση και συντήρηση υποβρύχιων αντλιών
Οι υποβρύχιες αντλίες χρησιμοποιούνται βυθίζοντας την αντλία νερού και τον κινητήρα στο νερό. Εάν η τεχνική απόδοση δεν πληροί τις απαιτήσεις, όχι μόνο δεν μπορεί να αντλήσει νερό, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει ατυχήματα ασφαλείας. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στη συντήρηση και τη συντήρηση των υποβρύχιων αντλιών.
1. Ελέγχετε τακτικά τις σφραγίδες
Εάν το νερό εισέλθει στο εσωτερικό μιας υποβρύχιας αντλίας, μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και καύση του κινητήρα. Επομένως, πριν από κάθε χρήση, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τα διάφορα εξαρτήματα στεγανοποίησης της υποβρύχιας αντλίας. Εάν εντοπιστεί χαλαρότητα, θα πρέπει να σφίγγεται έγκαιρα. Εάν τα εξαρτήματα στεγανοποίησης έχουν υποστεί ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως με νέα. Μετά από κάθε 50 ώρες λειτουργίας, η υποβρύχια αντλία θα πρέπει να ανυψώνεται από το έδαφος και να επιθεωρούνται τα εξαρτήματα στεγανοποίησης για να διασφαλιστεί η ασφαλής χρήση.
2. Αντικαθιστάτε τακτικά το λιπαντικό
Μετά από 500 ώρες λειτουργίας, το λάδι στον σφραγισμένο θάλαμο της βυθισμένης στο λάδι υποβρύχιας αντλίας πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά από ένα χρόνο εργασίας, το λάδι στο χώρο του κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί. Και πρέπει να δοθεί προσοχή στη μάρκα του λαδιού κινητήρα. Το λάδι κινητήρα που χρησιμοποιείται για υποβρύχιες αντλίες είναι γενικά Νο. 5 ή Νο. 10 λάδι κινητήρα. Διαφορετικές ποιότητες λαδιού κινητήρα δεν μπορούν να αναμειχθούν για χρήση.
Μετά από συνεχή λειτουργία για 2000 ώρες, η υγρή υποβρύχια αντλία πρέπει να αντικαταστήσει το λιπαντικό μία φορά. Το λάδι λίπανσης που αντικαταστάθηκε είναι γράσο με βάση το λίθιο και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί γράσο με βάση το ασβέστιο.
3. Τακτική αφαίρεση σκουριάς
Μετά από ένα χρόνο χρήσης, η υποβρύχια αντλία πρέπει να επιθεωρηθεί για διάβρωση, να αφαιρεθεί η σκουριά και να εφαρμοστεί ένα στρώμα αντισκωριακής βαφής για προστασία.
4. Τακτική συντήρηση
Μετά από κάθε δύο χρόνια χρήσης, οι υποβρύχιες αντλίες πρέπει να υποβάλλονται σε πλήρη έλεγχο. Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν, να επιθεωρηθούν, να καθαριστούν, να λιπαίνονται και στη συνέχεια να επανασυναρμολογηθούν.
5. Αποθήκευση και συντήρηση
Όταν η υποβρύχια αντλία δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν πρέπει να βυθίζεται σε νερό. Πρέπει να σηκωθεί στο έδαφος, να στεγνώσει από λεκέδες νερού και να κρεμαστεί σε ένα στεγνό και αεριζόμενο δωμάτιο.
3, Συνήθεις βλάβες και μέθοδοι αντιμετώπισης βλαβών των υποβρύχιων αντλιών
1. Η αντλία δεν μπορεί να ξεκινήσει
Αιτία: Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή. Υπάρχει διακοπή κυκλώματος κάπου στο κύκλωμα. Η πτερωτή της αντλίας έχει κολλήσει από ξένα αντικείμενα. Θραύση καλωδίου; Η πτώση τάσης του καλωδίου είναι πολύ υψηλή και το βύσμα του καλωδίου έχει καταστραφεί. Η μία φάση του τριφασικού καλωδίου δεν είναι συνδεδεμένη. Η περιέλιξη στο μηχανοστάσιο έχει καεί.
Μέθοδος αποκλεισμού: Ρυθμίστε την τάση στα 342V~418V. Προσδιορίστε την αιτία της διακοπής ρεύματος και εξαλείψτε την. Αποσυναρμολογήστε το τεμάχιο οδήγησης και αφαιρέστε τα υπολείμματα. Αντικαταστήστε σύμφωνα με τον πίνακα προδιαγραφών καλωδίου. Χρησιμοποιήστε αντ' αυτού παχύτερα καλώδια. Αντικαταστήστε το νέο βύσμα, ελέγξτε την πρίζα του διακόπτη και το καλώδιο. Επισκευή του ηλεκτροκινητήρα.
2. Η αντλία δεν παράγει νερό μετά την εκκίνηση, παράγει λίγο ή διακοπτόμενο νερό
Αιτία: Ο ηλεκτροκινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Απόφραξη αγωγού; Ρήξη αγωγού; Το φίλτρο νερού είναι φραγμένο. Η θύρα αναρρόφησης εκτίθεται πάνω από την επιφάνεια του νερού. Αντίστροφη περιστροφή του κινητήρα, ζημιά στο δακτύλιο στεγανοποίησης του περιβλήματος της αντλίας και στην πτερωτή. Η κεφαλή υπερβαίνει κατά πολύ την ονομαστική κεφαλή της υποβρύχιας αντλίας. Η πτερωτή περιστρέφεται αντίστροφα.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: εξάλειψη βλαβών κυκλώματος. Αφαιρέστε τα μπλοκαρίσματα. Επισκευή συγκόλλησης ή αντικατάσταση σωλήνων. Αφαιρέστε τα μπλοκαρίσματα. Εγκαθιδρύω πάλι; Αλλάξτε τη θέση καλωδίωσης του καλωδίου τροφοδοσίας. Αντικαταστήστε με νέα ανταλλακτικά. Αντικαταστήστε την αντλία υψηλής κεφαλής. Εγκαθιδρύω πάλι.
3. Ο ηλεκτροκινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και συνοδεύεται από ήχο
Αιτία: Μία από τις φάσεις είναι ανοιχτό κύκλωμα. Άξονας συγκράτησης ρουλεμάν. Υπάρχουν ξένα αντικείμενα μέσα στην πτερωτή και το σώμα της αντλίας έχει κολλήσει.
Μέθοδος αποκλεισμού: επισκευάστε το κύκλωμα. Επισκευή ή αντικατάσταση ρουλεμάν. Αφαιρέστε ξένα αντικείμενα.
4. Ξαφνική διακοπή της εξόδου νερού της αντλίας και διακοπή λειτουργίας του κινητήρα
Αιτία: Πραγματοποιήθηκε ενεργοποίηση του διακόπτη αέρα ή καμένη ασφάλεια, διακοπή ρεύματος. Η περιέλιξη του στάτορα έχει καεί. Η φτερωτή κόλλησε. Έλλειψη νερού στον κινητήρα της υγρής υποβρύχιας αντλίας. Ο κινητήρας της υγρής υποβρύχιας αντλίας γεμάτη λάδι έχει έλλειψη λαδιού.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Ελέγξτε για σφάλματα κυκλώματος, σφάλματα περιέλιξης κινητήρα και εξαλείψτε τα. Ελέγξτε την αιτία της διακοπής ρεύματος και εξαλείψτε τη βλάβη. Επισκευάστε την περιέλιξη του στάτορα. Εξαλείψτε την ακαταστασία. Επισκευάστε τον κινητήρα.
5. Το ρεύμα είναι πολύ υψηλό και ο δείκτης του αμπερόμετρου ταλαντεύεται
Αιτία: σάρωση ρότορα. Η σχετική περιστροφή μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν δεν είναι εύκαμπτη. Λόγω της έντονης φθοράς του ωστικού ρουλεμάν, η φτερωτή έχει φθαρεί στον στεγανοποιητικό δακτύλιο. Ο άξονας είναι λυγισμένος και τα ρουλεμάν δεν είναι ομόκεντρα. Η δυναμική στάθμη του νερού πέφτει κάτω από την είσοδο. Ανεπαρκές βάθος βύθισης της πτερωτής, που προκαλεί κραδασμούς λόγω εισαγωγής αέρα. Το παξιμάδι συμπίεσης της πτερωτής είναι χαλαρό.
Μέθοδος αποκλεισμού: Αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Αντικατάσταση ή επισκευή ρουλεμάν. Αντικαταστήστε το ρουλεμάν ώσης ή τον δίσκο ώσης. Αποστολή στο εργοστάσιο για επισκευή. Ρυθμίστε το γκάζι, μειώστε τον ρυθμό ροής ή αλλάξτε το φρεάτιο. Η ηλεκτρική αντλία κινείται προς τα κάτω. Σφίξτε το παξιμάδι.
6. Έντονη δόνηση κατά τη λειτουργία της μονάδας
Αιτία: Ο ρότορας του ηλεκτροκινητήρα δεν είναι ισορροπημένος. Η πτερωτή της αντλίας νερού δεν είναι ισορροπημένη. Κάμψη άξονα κινητήρα ή αντλίας