1, Λόγοι για τους οποίους δεν είναι δυνατή η εκκίνηση των υποβρύχιων αντλιών
1. Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή
Η λύση είναι να ρυθμίσετε την τάση πάνω από 342V. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης αντιμετώπισης καταστροφών και αποστράγγισης, πρέπει να χρησιμοποιούνται υποβρύχιες αντλίες και όταν η τάση είναι κάτω από 342 V, το ρεύμα ρύθμισης του διακόπτη προστασίας της υποβρύχιας αντλίας μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα. Ωστόσο, κατά τη χρήση, το ρεύμα θα πρέπει να ελέγχεται ώστε να μην υπερβαίνει το 1,1 φορές το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα και ο χρόνος χρήσης θα πρέπει να ελέγχεται για να αποτρέπεται η υπερφόρτωση του κινητήρα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, η οποία μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και ζημιά στην περιέλιξη του στάτορα .
2. Διακοπή φάσης τροφοδοσίας ή διακοπή ρεύματος, όπως θραύση καλωδίου πυρήνα καλωδίου, τήξη ασφαλειών, κακή επαφή των διακοπτών ελέγχου και προστασίας, δράση της συσκευής προστασίας κ.λπ.
Η λύση είναι να επιθεωρήσετε προσεκτικά τις ασφάλειες, τους διακόπτες προστασίας ελέγχου και τις προστατευτικές συσκευές για να ελέγξετε εάν υπάρχει διακοπή ρεύματος ή διακοπή ή εάν προκαλείται από τη δράση ή την επαφή των ασφαλειών, των διακοπτών προστασίας ελέγχου και των προστατευτικών συσκευών. Στη συνέχεια, επιδιορθώστε τη διακοπή ρεύματος ή τη διακοπή που προκαλείται από τις ασφάλειες, τους διακόπτες προστασίας ελέγχου και τις προστατευτικές συσκευές. Εάν προκαλείται από διακοπή ρεύματος, θα πρέπει να αποκατασταθεί η παροχή ρεύματος.
3. Η φτερωτή της αντλίας νερού έχει κολλήσει
Η λύση είναι να αποσυναρμολογήσετε και να επιθεωρήσετε την αντλία νερού, να αφαιρέσετε τα υπολείμματα και να διασφαλίσετε ότι η υποβρύχια ηλεκτρική αντλία μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
4. Το καλώδιο είναι πολύ λεπτό, πολύ μακρύ και η πτώση τάσης είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα η τάση τροφοδοσίας της υποβρύχιας αντλίας να είναι πολύ χαμηλή και ο κινητήρας να μην μπορεί να κινηθεί
Η μέθοδος χειρισμού είναι η κατάλληλη πάχυνση του τμήματος του καλωδίου όταν η υποβρύχια αντλία χρησιμοποιείται μακριά από την πηγή ισχύος, το καλώδιο είναι μακρύ και η πτώση τάσης είναι πολύ μεγάλη. Εάν το μήκος του καλωδίου διπλασιαστεί, η διατομή του καλωδίου θα πρέπει επίσης να διπλασιαστεί ανάλογα.
5. Κακή επαφή βυσμάτων, διακοπτών και άλλων συνδέσμων υποβρύχιων αντλιών
Η λύση είναι να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τους κακώς συνδεδεμένους συνδέσμους.
6. Δράση θερμικού προστατευτικού
Η λύση είναι να ελέγξετε πρώτα την αιτία της δράσης του θερμικού προστατευτικού. Εάν η αιτία της δράσης του θερμικού προστατευτικού είναι μια δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας, το σφάλμα πρέπει να εντοπιστεί και να επιλυθεί αμέσως. Εάν ο λόγος για τη δράση του θερμικού προστατευτικού προκαλείται από την υπερφόρτωση του κινητήρα, η αιτία της υπερφόρτωσης θα πρέπει να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί, όπως εάν οφείλεται στη χαμηλή τάση τροφοδοσίας που προκαλεί το ρεύμα του κινητήρα πολύ υψηλό ; Είναι η πτερωτή μπλεγμένη από συντρίμμια και δεν περιστρέφεται ομαλά; Οφείλεται σε ζημιά στα ρουλεμάν, με αποτέλεσμα ο στάτορας και ο ρότορας του κινητήρα να τρίβονται μεταξύ τους και σε υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Η δράση του θερμικού προστατευτικού υποδεικνύει ότι η θερμοκρασία της υποβρύχιας αντλίας έχει υπερβεί την ονομαστική θερμοκρασία. Η υποβρύχια αντλία μπορεί να ξαναρχίσει τη λειτουργία της μόνο αφού μειωθεί η θερμοκρασία της περιέλιξης του στάτη και η θερμική προστασία επανέλθει αυτόματα.
7. Κατεστραμμένο θερμικό προστατευτικό
Η λύση είναι να ελέγξετε πρώτα την αιτία της βλάβης στο θερμικό προστατευτικό. Εάν η αιτία της βλάβης στο θερμικό προστατευτικό οφείλεται σε δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας, η δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας θα πρέπει να διερευνηθεί και να εξαλειφθεί αμέσως. Εάν η αιτία της βλάβης στο θερμικό προστατευτικό οφείλεται στην ποιότητά του ή στην παρατεταμένη χρήση του, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα θερμικό προστατευτικό ίδιου μοντέλου και προδιαγραφών.
8. Η περιέλιξη του στάτορα του υποβρύχιου κινητήρα είναι κατεστραμμένη
Η μέθοδος χειρισμού είναι να ελέγξετε πρώτα την αιτία της ζημιάς στην περιέλιξη του στάτορα του υποβρύχιου κινητήρα, να εξαλείψετε το σφάλμα και να αποτρέψετε περαιτέρω ζημιά στην περιέλιξη του στάτορα του υποβρύχιου κινητήρα. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε και επισκευάστε την περιέλιξη του στάτορα του υποβρύχιου κινητήρα και αντικαταστήστε την κατεστραμμένη περιέλιξη του στάτη όπως απαιτείται.
9. Κακή ή κατεστραμμένη επαφή του μονοφασικού φυγοκεντρικού διακόπτη υποβρύχιου κινητήρα
Η λύση είναι πρώτα να ελέγξετε εάν η αιτία της βλάβης του φυγοκεντρικού διακόπτη σχετίζεται με τη δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας. Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στην υποβρύχια αντλία, θα πρέπει να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί αμέσως και στη συνέχεια να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί ο φυγοκεντρικός διακόπτης.
2, Γιατί καίγεται η ασφάλεια της υποβρύχιας αντλίας αφού συνδεθεί στο τροφοδοτικό; Πώς να το χειριστείτε;
Η καύση της ασφάλειας μετά τη σύνδεση της υποβρύχιας αντλίας στην παροχή ρεύματος σχετίζεται με παράγοντες όπως η χαμηλή τάση του τροφοδοτικού, η δυσλειτουργία της αντλίας νερού και του κινητήρα και η ακατάλληλη χρήση.
1. Πρέπει να ελεγχθεί ο λόγος για τη διφασική λειτουργία της υποβρύχιας αντλίας
Η μέθοδος χειρισμού είναι: εάν προκαλείται από σφάλμα δύο φάσεων του τροφοδοτικού, το κατεστραμμένο τροφοδοτικό πρέπει να επισκευαστεί. Εάν προκαλείται από δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας, θα πρέπει να επιθεωρηθεί και να επισκευαστεί.
2. Η πτερωτή της υποβρύχιας αντλίας είναι μπλοκαρισμένη από θραύσματα και αντιμετωπίζει σοβαρή τριβή
Η λύση είναι να αποσυναρμολογήσετε την υποβρύχια αντλία, να αφαιρέσετε τα υπολείμματα από το στροφείο της αντλίας ή το κανάλι ροής και να κάνετε την υποβρύχια αντλία να περιστρέφεται ομαλά και ελαφρά.
3. Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή
Η χαμηλή τάση τροφοδοσίας εμποδίζει την εκκίνηση της υποβρύχιας αντλίας. Η λύση είναι να ρυθμίσετε την τάση τροφοδοσίας σε 342-400V έτσι ώστε η υποβρύχια αντλία να μπορεί να ξεκινήσει ομαλά.
4. Το ρουλεμάν του κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας είναι κατεστραμμένο
Η ζημιά στα ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της υποβρύχιας αντλίας και αύξηση του ρεύματος. Η λύση είναι η αντικατάσταση των κατεστραμμένων ρουλεμάν της υποβρύχιας αντλίας.
5. Η κάμψη του άξονα της υποβρύχιας αντλίας και η κακή ευθυγράμμιση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα είναι σοβαρές καταστάσεις σφάλματος που μπορεί να προκαλέσουν ανομοιόμορφα κενά αέρα στον υποβρύχιο κινητήρα, επιδείνωση της ικανότητας έδρασης του άξονα και ακόμη και τριβή μεταξύ του στάτορα και του ρότορα της υποβρύχιας αντλίας, με αποτέλεσμα σε έντονους κραδασμούς κατά τη λειτουργία. Θα πρέπει να πραγματοποιηθεί άμεση επισκευή για να ευθυγραμμιστεί ο λυγισμένος άξονας και να αντικατασταθούν τα μη κατάλληλα ρουλεμάν.