Ποιοι είναι οι λόγοι για τη μείωση της πίεσης εξόδου των φυγοκεντρικών αντλιών; Ένας ή περισσότεροι από τους παρακάτω λόγους μπορεί να προκαλέσουν μείωση της πίεσης εξόδου της φυγοκεντρικής αντλίας:
(1) Αναστροφή κινητήρα
Για λόγους καλωδίωσης, η κατεύθυνση του κινητήρα μπορεί να είναι αντίθετη από την πραγματική απαιτούμενη κατεύθυνση της αντλίας. Επομένως, κατά την εκκίνηση, είναι γενικά απαραίτητο να παρατηρήσετε πρώτα την κατεύθυνση της αντλίας. Εάν η κατεύθυνση αντιστραφεί, θα πρέπει να αντικατασταθούν οποιαδήποτε δύο καλώδια στον ακροδέκτη του κινητήρα.
(2) Απόκλιση του σημείου λειτουργίας προς υψηλή ροή και χαμηλή κεφαλή
Γενικά, οι φυγόκεντρες αντλίες έχουν συνεχή καθοδική καμπύλη απόδοσης και ο ρυθμός ροής αυξάνεται σταδιακά με τη μείωση της κεφαλής. Κατά τη διαδικασία λειτουργίας, για κάποιους λόγους, η αντίθλιψη της αντλίας μειώνεται και το σημείο εργασίας της αντλίας μετατοπίζεται παθητικά προς τη χαμηλή κεφαλή και το υψηλό σημείο ροής κατά μήκος της καμπύλης της συσκευής, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση της κεφαλής. Στην πραγματικότητα, αυτό προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες όπως αλλαγές στη συσκευή, και δεν έχει καμία σχέση με την ίδια την αντλία. Σε αυτό το σημείο, η απλή αύξηση της αντίθλιψης της αντλίας, όπως το ελαφρό κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου, μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
(3) Μείωση ταχύτητας
Οι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την κεφαλή της αντλίας είναι η εξωτερική διάμετρος της πτερωτής και η ταχύτητα της αντλίας. Κάτω από άλλες σταθερές συνθήκες, η κεφαλή της αντλίας είναι ευθέως ανάλογη με τη δεύτερη ισχύ της ταχύτητας, υποδεικνύοντας ότι η ταχύτητα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κεφαλή. Μερικές φορές, για εξωτερικούς λόγους, η ταχύτητα της αντλίας μειώνεται, γεγονός που θα μειώσει αντίστοιχα την κεφαλή της αντλίας. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να ελεγχθεί η ταχύτητα της αντλίας. Εάν η ταχύτητα είναι πράγματι ανεπαρκής, η αιτία θα πρέπει να διερευνηθεί και να επιλυθεί εύλογα.
(4) Η σπηλαίωση εμφανίζεται στην είσοδο
Εάν η πίεση αναρρόφησης της αντλίας είναι πολύ χαμηλή, κάτω από την πίεση κορεσμένων ατμών του αντλούμενου μέσου, θα συμβεί σπηλαίωση. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το σύστημα του αγωγού εισόδου είναι φραγμένο ή εάν το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής είναι πολύ μικρό ή να αυξήσετε τη στάθμη του υγρού της δεξαμενής νερού αναρρόφησης.
(5) Παρουσιάζεται εσωτερική διαρροή
Όταν το διάκενο μεταξύ των περιστρεφόμενων και σταθερών μερών μέσα στην αντλία υπερβαίνει το εύρος σχεδιασμού, θα προκαλέσει εσωτερική διαρροή, που εκδηλώνεται ως μείωση της πίεσης εκκένωσης της αντλίας, όπως το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου του στομίου της πτερωτής και της απόστασης μεταξύ των σταδίων αντλίες πολλαπλών σταδίων. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η αντίστοιχη αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση για την επισκευή ή την αντικατάσταση των εξαρτημάτων που προκαλούν υπερβολικό διάκενο.
(6) Απόφραξη καναλιού ροής πτερωτής
Εάν το κανάλι ροής της πτερωτής είναι φραγμένο, θα επηρεάσει το έργο της πτερωτής και θα προκαλέσει μείωση της πίεσης εξόδου. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την αντλία για επιθεώρηση και αφαίρεση ξένων αντικειμένων. Για να αποφευχθεί η επανεμφάνιση του προβλήματος, μπορεί να προστεθεί μια συσκευή φιλτραρίσματος πριν από την είσοδο της αντλίας, εάν είναι απαραίτητο.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη μείωση της πίεσης εξόδου των φυγοκεντρικών αντλιών. Παρακαλούμε διερευνήστε κάθε έναν από τους παραπάνω λόγους έναν προς έναν.
