(1) Αδειάστε το νερό στην αντλία και προσθέστε νερό όταν χρησιμοποιείται για να αποτρέψετε το πάγωμα της αντλίας και το ράγισμα της αντλίας.
(2) Για να αποφευχθεί αυτό το φαινόμενο, το χειμώνα, όταν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να κλείσετε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, να ανοίξετε τη συσκευή αποστράγγισης της αντλίας κυκλοφορίας και να αδειάσετε την αντλία. Το κέλυφος της αντλίας είναι συνήθως κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο ή ανοξείδωτο χάλυβα και ο συντελεστής διαστολής του μετάλλου είναι σχετικά μικρός, επομένως η αντλία θα διασταλεί και θα σπάσει το κέλυφος της αντλίας όταν παγώσει μέσα το χειμώνα.
(3) Κατά την εκ νέου εκκίνηση, είναι απαραίτητο να προσέχετε πρώτα τα καυσαέρια, έτσι ώστε το σώμα της αντλίας να γεμίσει με νερό και να αποφύγετε ζημιά στη στεγανοποίηση του μηχανήματος λόγω ξηρής περιστροφής. Ελέγξτε εάν οι σωλήνες είναι φραγμένοι από πάγο.
(4) Εάν η αντλία παγώσει, χρησιμοποιήστε ζεστό νερό ή βραστό νερό για να ρίξετε τον εσωτερικό πάγο της αντλίας νερού ή να θερμάνετε το κέλυφος της αντλίας.
(5) Η χρήση αντλίας θερμομόνωσης. Προσθέστε ατμό ή ζεστό νερό στη μόνωση για να αποτρέψετε το πάγωμα της αντλίας.
(6) Όταν χρησιμοποιείτε φυγοκεντρική αντλία, προσθέστε νερό.
(7) Βάλτε την αντλία σε περιβάλλον κανονικής θερμοκρασίας, πάνω από το μηδέν μπορεί να είναι. Το βόρειο χειμώνα, η εξωτερική θερμοκρασία φθάνει συχνά τους 10-30 βαθμούς κάτω από το μηδέν, μετά από καλή συντήρηση, όχι μόνο μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής, αλλά μπορεί επίσης να αξιοποιήσει πλήρως την απόδοση της αντλίας. Το κέλυφος της αντλίας είναι συνήθως κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο ή ανοξείδωτο χάλυβα και ο συντελεστής διαστολής του μετάλλου είναι σχετικά μικρός, επομένως η αντλία κυκλοφορίας θα διασταλεί και θα σπάσει το κέλυφος της αντλίας όταν παγώσει μέσα το χειμώνα.