Η υποβρύχια αντλία είναι μια-μονοβάθμια κατακόρυφη υποβρύχια φυγοκεντρική αντλία μονής αναρρόφησης. Τα συστατικά που έρχονται σε επαφή με το μέσο επιλέγονται από τρία υλικά με βάση την κατάσταση διάβρωσης του μέσου που μεταφέρεται:
1. 1Αντλία από ανοξείδωτο χάλυβα Cr18Ni9Ti.
2. Αντλία από χυτοσίδηρο HT20-40.
3. Αντλία από κράμα πυριτίου αλουμινίου ZL102.
Η υποβρύχια αντλία από ανοξείδωτο χάλυβα υιοθετεί ένα σχέδιο εμβάπτισης, με το σώμα της αντλίας βυθισμένο στο υγρό στη δεξαμενή αποθήκευσης και την πτερωτή εγκατεστημένη στο τέλος του άξονα για να κρατά τα ρουλεμάν κύλισης μακριά από το υγρό. Για να αποφευχθεί η διάβρωση των άνω τμημάτων από το μέσο μεταφοράς, καθώς το σώμα της αντλίας είναι βυθισμένο σε υγρό, εφόσον η στάθμη του υγρού είναι υψηλότερη από το σώμα της αντλίας, μπορεί να ξεκινήσει χωρίς πλήρωση. Ο σχεδιασμός στεγανοποίησης είναι λογικός και εύκολος στη χρήση και το υποβρύχιο βάθος μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα μεταξύ 500mm και 3000mm.
Κατεύθυνση μετάδοσης και περιστροφής της υποβρύχιας αντλίας από ανοξείδωτο χάλυβα: Η υποβρύχια αντλία από ανοξείδωτο χάλυβα κινείται απευθείας από έναν ηλεκτρικό κινητήρα μέσω ελαστικής σύζευξης τύπου νυχιών και η αντλία περιστρέφεται δεξιόστροφα όταν φαίνεται από το άκρο του κινητήρα.
Αυτή η αντλία εξαλείφει τη μηχανική σφράγιση που χρησιμοποιείται συνήθως σε άλλες υποβρύχιες αντλίες και υιοθετεί μια μοναδική δομή πτερωτή, καθιστώντας την αντλία αποδοτική,-εξοικονόμηση ενέργειας, χωρίς διαρροές-και μακράς διαρκείας, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες όπως το πετρέλαιο, η χημική, η φαρμακευτική, η χαρτοποιία, η μεταλλουργία και η επεξεργασία λυμάτων.
Ποιες είναι λοιπόν οι προφυλάξεις για την εγκατάσταση και τη χρήση υποβρύχιων αντλιών-ανθεκτικών στη διάβρωση από ανοξείδωτο χάλυβα;
1. Αφού συναρμολογήσετε την αντλία, περιστρέψτε τον σύνδεσμο για να δείτε εάν περιστρέφεται με ευελιξία και ελέγξτε εάν υπάρχει ήχος τριβής μετάλλων και εάν τα παξιμάδια κάθε εξαρτήματος είναι σφιγμένα.
2. Ελέγξτε την ομοκεντρικότητα του άξονα της αντλίας και του άξονα του κινητήρα. Η διαφορά μεταξύ των εξωτερικών κύκλων των δύο συνδέσμων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,1 mm και το κενό μεταξύ των ακραίων επιφανειών των δύο συνδέσμων πρέπει να διατηρείται στα 1-2,5 mm.
3. Η απόσταση μεταξύ της θύρας αναρρόφησης της αντλίας και του πυθμένα του δοχείου είναι 2-3 φορές η διάμετρος της θύρας αναρρόφησης και η απόσταση μεταξύ του σώματος της αντλίας και του τοιχώματος του δοχείου είναι μεγαλύτερη από 2,5 φορές τη διάμετρο της θύρας.
4. Ο αγωγός εξόδου της αντλίας θα πρέπει να υποστηρίζεται από ξεχωριστό βραχίονα και το βάρος του δεν επιτρέπεται να στηρίζεται στην αντλία.
5. Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι η αντλία περιστρέφεται προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση.
6. Κλείστε τη βαλβίδα πύλης και το μανόμετρο στον αγωγό εξόδου και συνδέστε το σωλήνα του νερού ψύξης.
7. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα, ανάψτε το μανόμετρο, ανοίξτε αργά τη βαλβίδα της πύλης του σωλήνα εξόδου στην επιθυμητή θέση και βάλτε την σε κανονική λειτουργία.
8. Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της αντλίας και του κινητήρα, η άνοδος της θερμοκρασίας των ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 75 βαθμούς και θα πρέπει να προστίθεται αρκετό βούτυρο στο κουτί ρουλεμάν.
