Η αρχή λειτουργίας μιας φυγόκεντρης αντλίας είναι να αντλεί το μέσο μέσω της φυγόκεντρης δύναμης που δημιουργείται από την περιστροφή υψηλής ταχύτητας της πτερωτής.
Πριν αρχίσει να λειτουργεί η αντλία νερού, το σώμα της αντλίας και ο σωλήνας εισαγωγής πρέπει να γεμίσουν με νερό για να αποφευχθεί η σπηλαίωση. Όταν η πτερωτή κυλά γρήγορα, τα πτερύγια κάνουν το νερό να περιστρέφεται γρήγορα και το περιστρεφόμενο νερό απομακρύνεται από την πτερωτή υπό την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης. Αφού πεταχτεί το νερό στην αντλία, σχηματίζεται μια περιοχή κενού στο κεντρικό τμήμα της πτερωτής. Το νερό συμπιέζεται στον σωλήνα εισόδου μέσω του δικτύου αγωγών υπό την επίδραση της ατμοσφαιρικής πίεσης (ή της πίεσης του νερού). Αυτός ο κύκλος μπορεί να επιτύχει συνεχή άντληση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από την εκκίνηση της φυγοκεντρικής αντλίας, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το περίβλημα της αντλίας με νερό, διαφορετικά θα προκαλέσει υπερθέρμανση του σώματος της αντλίας, σοκ, μείωση της παροχής νερού και βλάβη στην αντλία (αναφέρεται ως "σπηλαίωση" ), με αποτέλεσμα ατυχήματα εξοπλισμού!
Η λεγόμενη σπηλαίωση αναφέρεται στο φαινόμενο ότι κατά την εκκίνηση μιας φυγόκεντρης αντλίας, εάν υπάρχει αέρας μέσα στην αντλία, λόγω της χαμηλής πυκνότητας του αέρα, η φυγόκεντρος δύναμη που δημιουργείται μετά την περιστροφή είναι πολύ μικρή. Επομένως, η χαμηλή πίεση που σχηματίζεται στην κεντρική περιοχή της πτερωτής δεν είναι αρκετή για να αναρροφήσει το υγρό κάτω από την είσοδο της αντλίας στην αντλία και το υγρό δεν μπορεί να μεταφερθεί.
Η απόδοση μιας φυγοκεντρικής αντλίας είναι το προϊόν μηχανικών, ογκομετρικών και υδραυλικών αποδόσεων. Η απόδοση της μονάδας αντλίας είναι το προϊόν της απόδοσης της αντλίας και της απόδοσης του κινητήρα. Οι κύριοι παράγοντες που προκαλούν χαμηλή απόδοση των φυγοκεντρικών αντλιών είναι οι ακόλουθοι.
Η απόδοση της ίδιας της αντλίας είναι το πιο θεμελιώδες αντίκτυπο. Υπό τις ίδιες συνθήκες εργασίας, η απόδοση των αντλιών μπορεί να διαφέρει περισσότερο από 15%.
2. Οι συνθήκες λειτουργίας των φυγοκεντρικών αντλιών είναι χαμηλότερες από τις ονομαστικές τους συνθήκες, με αποτέλεσμα τη χαμηλή απόδοση της αντλίας και την υψηλή κατανάλωση ενέργειας.
3. Η απόδοση του κινητήρα παραμένει βασικά αμετάβλητη κατά τη λειτουργία. Επομένως, η επιλογή ενός κινητήρα υψηλής απόδοσης είναι ζωτικής σημασίας.
Η επίδραση της μηχανικής απόδοσης σχετίζεται κυρίως με την ποιότητα του σχεδιασμού και της κατασκευής. Αφού επιλεγεί η αντλία, ο αντίκτυπος της μεταγενέστερης επεξεργασίας είναι σχετικά μικρός.
5. Οι υδραυλικές απώλειες περιλαμβάνουν απώλειες υδραυλικής τριβής και τοπικής αντίστασης. Μετά τη λειτουργία για ορισμένο χρονικό διάστημα, οι φυγόκεντρες αντλίες προκαλούν αναπόφευκτα επιφανειακή φθορά σε εξαρτήματα όπως πτερωτές και οδηγούς πτερύγια, αυξάνουν τις υδραυλικές απώλειες και μειώνουν την υδραυλική απόδοση.
6. Η απώλεια όγκου των φυγόκεντρων αντλιών, γνωστή και ως απώλεια διαρροής, περιλαμβάνει τρεις τύπους απωλειών διαρροής: δακτυλίους στεγανοποίησης πτερυγίων, ενδιάμεσους σταδίους και μηχανισμούς εξισορρόπησης αξονικής δύναμης. Το επίπεδο ογκομετρικής απόδοσης δεν σχετίζεται μόνο με το σχεδιασμό και την κατασκευή, αλλά και με τη μετέπειτα διαχείριση. Μετά από συνεχή λειτουργία για ορισμένο χρονικό διάστημα, λόγω της τριβής μεταξύ των διαφόρων εξαρτημάτων, το διάκενο αυξάνεται και η ογκομετρική απόδοση μειώνεται.
7. Η φυγόκεντρη αντλία κενό και ρελαντί λόγω απόφραξης του κυλίνδρου του φίλτρου, της εισαγωγής του αγωγού και άλλων λόγων.
8. Πριν από την εκκίνηση της αντλίας, οι εργαζόμενοι δεν δίνουν προσοχή στις προπαρασκευαστικές εργασίες πριν από την εκκίνηση της φυγοκεντρικής αντλίας. Οι βασικές διαδικασίες λειτουργίας όπως η αντλία προθέρμανσης, η δισκοαντλία και η αντλία έγχυσης δεν εκτελούνται πλήρως, γεγονός που συχνά προκαλεί σπηλαίωση της αντλίας, με αποτέλεσμα υψηλό θόρυβο αντλίας, κραδασμούς και χαμηλή απόδοση της αντλίας.